卡羅拉.卡羅拉整體就是可靠性極高的.就二手車車況同年的卡羅拉完勝速騰

要看你個人的喜好了，這兩款車的性能和性價比沒有太大差別。都是比較受百歡迎的兩款車型
站在發動機的技術層面分析，速騰的發動機技度術要比卡羅拉領先動力性和加速性能要比卡羅拉強，油耗呈對等趨勢從日常保養和維護上速騰要比卡羅拉維護要求高。如果經常跑市區德國車容易出現燒機油和問發動機積碳等缺點，日本車這方面還是很穩定不會出現這樣的問題。渦輪增壓答是很貴要1萬元左右，但只要正常保養也不會出現什么問題畢竟增壓器不屬于易損件；老速騰出現過后懸架斷裂事故不過新款后懸架改進過應該不會在出現這中情況。總體來說，如果你從上動力性和速度速騰你內不錯的選擇。如果從穩容定性和維護需求出發卡羅拉還是比較站優勢，把我知道的給你做了個分析，希望能幫到你，望采納，謝謝！

速騰和卡羅拉相比個人認為還是卡羅拉耐用一些，質量可靠性、燃油經濟性方面卡羅拉有優勢，不過車子的剛性方面速騰好一些。

我爸有一輛老速騰，黑色車型，一臉死氣沉沉的樣子，買車的時候他還是推薦我買速騰，我爸跟我說了他開速騰的三大感受，動力好，操控好，空間大。平時我幾乎不開我爸的車，畢竟我覺得太老氣了，這回要給自己買車我帶著質疑的心去了4s店，非得看看到底是不是說的那么好。大眾速騰
我看到全新速騰的第一眼，除了通過前臉的大眾logo，加上經典的進氣格柵，剩下絲毫不會感覺之前的那種老氣，尤其是白色的車型，前臉LED的日間行車燈設計，硬朗筆直的車身線條，側面有豐富的線條設計，顯得整個車身十分的扁平運動化，因此而更加時尚。大眾速騰
最讓我感覺美滋滋的就是我爸說的，動力好，渦輪增壓發動機的響應速度，加上后程的持續發力，讓我感覺非常痛快。而且它的1.2T車型是四缸發動機，現在很多車型如果是1.2T車型都會是三缸，雖然三缸是未來的趨勢，但實際使用過程中或多或少都會有抖動。大眾速騰
大眾車型的底盤具有雄厚而扎實的功力，這點毋庸置疑，在新速騰中也完全繼承了家族的優良基因，當你通過細沙石咯吱咯吱的路面的時候，前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，加上出色的調教功率，就會讓你開著和坐著都可以感覺不到這種細微的顛簸，操控性好的同事舒適性也非常好。大眾速騰
還有令人驚喜的油耗，提車回家之后我開過一次長途，都說日系車省油，德系車費油，但是在我的速騰上面我完全感受到的就是澎湃的發動機動力，出色的調教，還有令人驚喜的油耗數據。豐田卡羅拉
以前速騰明顯會比卡羅拉高一個級別，但是現在不同了，速騰的價格戰打的很厲害，而當我先去試乘試駕的是德系車之后，再去看卡羅拉就會明顯感覺厚重感不夠，較為輕薄，因此會對駕駛的感受各方面有擔憂。卡羅拉雖然外形更時尚一些，不過我還是更喜歡既時尚運動又經得起歲月磨礪的速騰。