奧德賽的漆面應該說比較平整富有光澤，與中級轎車比較不會差，也不敢說好，至于漆面軟，因為僅僅開了5000KM，從來沒傷到漆面，而且專業知識有限，不敢評價，
顏色與漆的質量，總體上還是滿意的。單獨拿出前后保險杠來說是不是很突然，但保險杠是我重點要說的。第一次洗車的時候，工人不經意的用手在前保險杠上按了按，發現前保險杠竟然會軟軟跟著一起動，自己動手試了試果然是軟軟的，手上明顯感到前保險杠是很薄的塑料感覺。還有后保險杠在裝倒車雷達的時候，工人打孔，整個保險抖動得歷害，我也用手輕輕扳了一下，輕而易舉就把它扳動了，后保險杠也是很薄的塑料制品，也許保險杠是玻璃鋼的，不過我們外行人就暫時叫它塑料吧，反正非常的單薄。奧德賽的前后保險杠實在是太薄了，估計跟電動車一碰就得散架，非常不滿意，另外千萬不要拿什么保護行人來忽悠人，連自己車子也保護不了又談何保護別人
奧德賽的前窗玻璃非常的大，前面的視野非常好，而且斜度也很大，發現一個很奇怪的問題，晴天下午五點左右，開奧德賽對著陽光非常的不舒服，因為玻璃面積大，傾角大，與我之前開的車相比的陽光顯得特別眩目，我戴了墨鏡也不管用，對著陽光還發現玻璃上的灰塵印子非常的明顯，整個前窗玻璃因為光線的作用顯得灰蒙蒙地到處是臟印子，對視線影響很大。這也許是所有MPV有大前窗玻璃的通病吧，我也不太清楚，只是覺得要特別小心一點。之前大家說的大燈不夠亮，我沒有太大感覺，應該覺得夠用吧。我身邊的一群同志，動不動就氙氣燈什么的，我特別反對這個東西，太影響別人了，后來有人說新出的氙氣燈也有不眩別人的，不過我不打算換，可能跟駕駛習慣有關吧，我開車慢，有路燈就近光一直到底，也沒覺得奧德賽特別不適應的，周圍也看得清楚。重點要稱贊一下奧德賽的瞇瞇眼，清徹通透，好象大燈組合里面還有透鏡，中間又是微帶一點藍色的，那種有一點科幻的味道，非常的漂亮。大燈亮度應該說是一般了，但是外觀真是非常滿意，超喜歡。遙控的距離沒有想象中那么遠，大概20米就不靈了，不過這也可以防止誤開，今天發現一個問題，出來的時候，其中一個后門沒有關好，按下遙控關門，發現不好使，轉向燈不亮，還以為是遙控出問題了，后來發現是門沒關好，所以請大家要注意，只要一扇門沒有關實，電腦上顯示是開著的，總控既使是你按了，也不會工作的，如果你不去注意轉向燈，只是按了遙控就走人，那么你的所有的車門就是開著的。奧德賽的車門與POLO相比，太輕，沒有厚實感，門縫露出的焊痕與鈑金也明顯與德國車有差距，我本身也是懂些鈑金行業的，大眾的車門鉸鏈處有一個分段可開的阻尼機械裝置，而奧德賽這個東西我看就明顯比大眾要差，關門時助力沒有POLO的大，這也是奧德賽車門手感不佳的原因之一吧，不過車門用料應該也比大眾的要差一些吧。遙控不去評價，車門我覺得欠佳。第二排座椅如果不去考慮第三排座椅，放到最靠后，應該空間還可以，但也沒有中級轎車那么大，好象也稍微窄一些，但是就算是放在適中的位置，也不會太小，座椅我感覺沒有凱美瑞，領馭舒服，差一點點，不會差太多。有一個問題，就是說明書上說，把第一排位子推到前面，拆下頭枕，放到底，第二排移到最后放平，就可以形成一張床，我試過了，失敗了，第一排放到第二排椅座上的時候，有個一公分的重疊，再也放不下了，再放就把皮給拉破了。而且第二排位子我的確是移到最后，甚至是把第二排位子的靠背直立起來移到最后，應該是明顯到位了，可是還是沒能排成象說明書上說的那張床，感到很納悶。第二排坐得一般性，沒中級轎車舒服。其實第三排座椅是坐得非常少，我的奧德賽還沒有人坐過第三排，不過第三排座椅卻是許多將要選擇奧德賽的人最關心的事情。我親身試了好幾次，當然首先第一排座椅也要適當的前移一點點，只需要把用不著的空間稍微讓一點給第二排，將第二排位了移到適中的位子，第二排還是顯得比較寬敞的，第三排位子就可以坐進一個1米75的成人，而且腳部空間也夠用，空間大致跟“富康”的后坐差不多吧！說到第三排位子就不得不說說座椅的折疊，第三排折疊非常方便，我光昨天出來拉貨買東西，就折疊了十幾次，基本上10秒鐘就可以搞定，一般的大件還真的不怕。第二排位子的折疊相比就要麻煩一些，不過也不會太困難，這個時候MPV的好處就顯現出來，第二三排位子放倒可以放2米長的東西。應該說第三排沒有想象那么窄，只要前兩排座椅互動一下，完全可以舒服地坐上兩個成人。對于我這樣子的耳朵，奧德賽的音響應該夠用了，6碟CD容量也行，其中有一個不足之處就是手機對FM收音機的干擾太明顯，我的手機放置在座位中央的小臺板上，總是不時從喇叭里聽到嘀嘀嘟嘟的手機干擾聲，非常地難受。而且副駕駛位子上的人如果手里拿著手機的話，也同樣會帶來干擾，只有將手機移到門上的儲物格里面才會沒有干擾。之前我的POLO上加裝的先鋒CD是很便宜的檔次也沒有這么明顯手機干擾，而且手機就放在CD格下面，這點不知道怎么回事。另外還有一點不足之處，就是第三排沒有喇叭，除非聲音開得很大，要不然就象是隔著一條街聽音樂。總之，音響的干擾太大，第三排位子沒喇叭是重大的不足，至于音質方面，不懂評論，應該可以滿足一般平頭老百姓聽聽音樂吧！前A柱有明顯的觀察死角是網上有人早就說過的，現在自己開著覺得的確是這樣子的，特別是左側A柱，我的加裝的倒車雷達的顯示器又正好裝在那兒，那是一個絕對的盲區，有好幾次的險情了，雖然都是有驚無險但每每都讓人嚇出一身的冷汗。開奧德賽因為A柱的視角存在死角，要特別注意摩托車，電瓶車，自行車一類的，遇上在街中橫行的摩托車真要小心，轉彎的時候多探一下頭，速度要適當減慢。奧德賽的A柱象我這樣是老駕駛員買新車還稍微好一點，如果是新駕駛員開新車真是要提高警惕了。什么叫立體式儀表，什么叫立體設計的中控臺，奧德賽算是完全的體現出來，儀表是全電子式的，底面是全黑的，中控座落有致，高低分明，晚上點燈后，整個儀表與中控在幽藍的光線下面形成一個光怪陸離的科幻感覺，就算是在白天，電子儀表也分外漂亮，而且幾乎不受光線的影響，隨時都清淅的顯示數據，絕對沒有什么反光一類的問題出現。整個中控布局非常的現代與別具一格，包括小巧的又放置在中控上面的檔位桿，其實熟悉了一天后，就覺得這個小手檔跟座位邊的手枕配合起來真的比傳統設置的排檔桿位置要省力方便的多，右手臂擱在手枕上面，正好可以輕松地拿到檔位桿，絲毫的不費力。空調旋扭與音響旋扭分別放在中間上下位子，一邊是檔位桿，一邊是音響選擇鍵，中控的布局應該是特別根椐美學觀點來分布的，其實在音響控制的按鍵上有些太多了，有一些可以合在一起，有可能奧德賽為了美觀，為了營造左右平衡的視覺而故意設計的。當然這也不會不方便，只是有一個不足就是內循環按鍵放的位置讓人手指不太能方便的按到，基本上被空調旋扭擋住了。其它方面，比如中控上的仿皮紋塑料臺，仿紅木飾條與拉絲鋁合金飾條做得都比較精細，看上去很舒服。如果說坐進奧德賽到被它吸引，儀表與中控的美觀精致是最大的因素。

你好，奧德賽這款車的總體質量還是不錯的，外觀比較大氣，內部空間比較寬敞，舒適度比較好