前置后驅車型

奔馳A級是前驅寶馬1系是50:50的后驅

奔馳是否前后驅，主要看底盤。AB級是前驅，且發動機橫置。CES級是后驅，發動機為縱置。SUV車型基本都是四驅。

奔馳C200這款車具既有后驅車型，也有四驅版本可以選擇，整體的舒適性還是表現不錯的。

以奔馳c200為例，它是一部后驅轎跑。首先，在普通路況下的起步，后驅車有著天生的優勢，因為發動機在前部，而啟動時車輛的重心會自動向后轉移，此時后輪作為驅動輪抓地力會顯著增強，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒適感。一、前驅的特點：
1、造價低，廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對后驅來說，不管設計和組裝都比后驅費用低。前驅車不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統也和后驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。2、輕重量，減輕重量同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對于后驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。3、增加內部空間，前驅不需要像后驅那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。二、前驅車的缺點：
1、操控性相對較差，車輛前后最理想的重量分布是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。2、前輪負載過大，前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。