優(yōu)點(diǎn)：造型炫酷，黑紅加上RS，想到了思域，gk5，感覺(jué)都有改裝的空間，整體紅色很帥，本人也喜歡紅色，車后還有黑色的小尾翼，輪轂也是黑色，整體很運(yùn)動(dòng)
缺點(diǎn)：最不滿意的就是聲音太響了感覺(jué)，踩油門(mén)的時(shí)候感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)在狂吼一樣，聲噪很大，特別是起步的時(shí)候，抖動(dòng)還是感覺(jué)到的，不滿意就是隔音了還有抖動(dòng)
外觀：外觀很炫酷，最滿意的就是外觀了，剛買(mǎi)車的時(shí)候就是看他顏值選得他，很運(yùn)動(dòng)，很酷的一款車，led的大燈哦，黑色輪轂，讓人感覺(jué)上就是一款跑車一樣，黑夜中行駛在街道上讓我想起了速度與激情，不過(guò)不能開(kāi)快車，安全第一哈哈哈，很符合年輕人的口味，潮流、痛快
內(nèi)飾：內(nèi)飾上在合資車上來(lái)講還可以接受，對(duì)比了合資品牌，這個(gè)價(jià)位沒(méi)有很好的內(nèi)飾，都是很多塑料感，這個(gè)內(nèi)飾亮眼的就是配上了紅色的線條，讓人進(jìn)入車內(nèi)也感覺(jué)到了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)悍，合資車這個(gè)價(jià)位都差不多吧，出了別克的內(nèi)飾可能稍微好一點(diǎn)，畢竟價(jià)格在這放著呢
空間：空間家庭用車夠了，后備箱空間太大了吧，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)必要這么大，大多數(shù)都是自己開(kāi)車，后備箱平時(shí)用不到裝很多東西，感覺(jué)把空間放到后備箱上面太浪費(fèi)了，不如增加點(diǎn)后排座椅的深度，前后儲(chǔ)物空間還可以，沒(méi)有什么很差的，合資車?yán)锩娑疾畈欢嗔耍I(mǎi)車前看的國(guó)產(chǎn)車空間都大合資車一截
配置：買(mǎi)車買(mǎi)的就是性價(jià)比，性價(jià)比可以的一款車，顏值外觀潮流、運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力很強(qiáng)勁，提速很好，配置也高，功能也很多，發(fā)動(dòng)機(jī)在優(yōu)化點(diǎn)就好了，還有聲噪也強(qiáng)，在車?yán)镩_(kāi)車的音樂(lè)要放的聲音大點(diǎn)才能蓋住聲音，不過(guò)總體來(lái)講這款車還是不錯(cuò)的，滿分10分，我給8.5分吧。動(dòng)力：動(dòng)力真的是很強(qiáng)勁，這個(gè)明顯感覺(jué)得出來(lái)，提速還快，變速箱配合發(fā)動(dòng)機(jī)很到位，一腳油門(mén)就超車了，動(dòng)力充足，很符合這款車的定義，痛快
操控：操控很輕松，方向盤(pán)很輕，單手伐方向盤(pán)很輕松，感覺(jué)不到有虛位，底盤(pán)說(shuō)是運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，稍微感覺(jué)有點(diǎn)硬
油耗：平時(shí)上班都在市區(qū)里開(kāi)，上下班還是高峰期，經(jīng)常堵車，油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不算很低了，加上我開(kāi)車習(xí)慣喜歡猛開(kāi)，要達(dá)到7個(gè)多油
舒適：舒適整體來(lái)說(shuō)還可以，跑高速的時(shí)候定速巡航很好用，省力，就是起步能感到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音響，天窗幫我大忙了，平時(shí)抽煙打開(kāi)天窗散味很快，帶著孩子的時(shí)候孩子坐在車?yán)锫劜坏綗熚毒捅淮党鋈チ?/p>

提到緊湊級(jí)轎車，大部分消費(fèi)者追求的就是省心、耐用、油耗低，尤其是作為家庭的唯一用車，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型而言剛需屬性更加明顯，除此之外各種各樣的舒適性配置以及加速操控性能只能是加分項(xiàng)，而不是消費(fèi)者選購(gòu)他們的核心原因。從前些年熱銷的朗逸、寶來(lái)、卡羅拉、軒逸就能看出這一點(diǎn)，如果非要再加上一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，那也必須得是“保值率”。雪佛蘭科魯澤的產(chǎn)品力不算強(qiáng)，但對(duì)得起價(jià)格，8.99-11.99萬(wàn)元只是指導(dǎo)價(jià)，終端八、九萬(wàn)就能落地，不比自主品牌貴。從產(chǎn)品來(lái)看，科魯澤的優(yōu)勢(shì)有三個(gè)，一是動(dòng)力強(qiáng)，特別是1.3T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，開(kāi)起來(lái)挺爽快的，要比同級(jí)別的日系車體驗(yàn)感更好。二是配置高，它有同級(jí)不多見(jiàn)的多連桿獨(dú)立后懸架，提高了乘坐舒適性，而且全系標(biāo)配倒車影像、上坡輔助、8英寸大屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、后排出風(fēng)口等，配置很高。三是安全性相對(duì)好，在中保研的碰撞測(cè)試中，科魯澤的車內(nèi)乘員安全指數(shù)得分為G優(yōu)秀，雖然正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞沒(méi)有得到最高分，只有A良好，但對(duì)于一款10萬(wàn)以內(nèi)的車來(lái)說(shuō)，這樣的安全性表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。劣勢(shì)也有兩個(gè)。1.0T和1.3T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)比較明顯，怠速和低速的時(shí)候尤其如此，影響了駕乘質(zhì)感，而1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力又比較弱，只適合那些開(kāi)車佛系的消費(fèi)者。此外，科魯澤的內(nèi)飾質(zhì)感較差，這里并不是指責(zé)它用料不好，畢竟價(jià)格擺在這，主要是沒(méi)有設(shè)計(jì)感，看起來(lái)比較廉價(jià)。綜合來(lái)看，科魯澤的性價(jià)比挺高，我的建議是，如果你追求動(dòng)力，選擇1.3T版本，追求舒適，選擇1.5L版本。

這個(gè)車型的確是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在雪佛蘭或者是別克系列上已經(jīng)應(yīng)用了很久了，總體來(lái)說(shuō)抖動(dòng)性還是很輕微的，平時(shí)家用代步?jīng)]有問(wèn)題，它的油耗基本上也是7個(gè)油左右很省油。