優點：造型炫酷，黑紅加上RS，想到了思域，gk5，感覺都有改裝的空間，整體紅色很帥，本人也喜歡紅色，車后還有黑色的小尾翼，輪轂也是黑色，整體很運動
缺點：最不滿意的就是聲音太響了感覺，踩油門的時候感覺發動機在狂吼一樣，聲噪很大，特別是起步的時候，抖動還是感覺到的，不滿意就是隔音了還有抖動
外觀：外觀很炫酷，最滿意的就是外觀了，剛買車的時候就是看他顏值選得他，很運動，很酷的一款車，led的大燈哦，黑色輪轂，讓人感覺上就是一款跑車一樣，黑夜中行駛在街道上讓我想起了速度與激情，不過不能開快車，安全第一哈哈哈，很符合年輕人的口味，潮流、痛快
內飾：內飾上在合資車上來講還可以接受，對比了合資品牌，這個價位沒有很好的內飾，都是很多塑料感，這個內飾亮眼的就是配上了紅色的線條，讓人進入車內也感覺到了運動風格很強悍，合資車這個價位都差不多吧，出了別克的內飾可能稍微好一點，畢竟價格在這放著呢
空間：空間家庭用車夠了，后備箱空間太大了吧，個人感覺沒必要這么大，大多數都是自己開車，后備箱平時用不到裝很多東西，感覺把空間放到后備箱上面太浪費了，不如增加點后排座椅的深度，前后儲物空間還可以，沒有什么很差的，合資車里面都差不多了，買車前看的國產車空間都大合資車一截
配置：買車買的就是性價比，性價比可以的一款車，顏值外觀潮流、運動，動力很強勁，提速很好，配置也高，功能也很多，發動機在優化點就好了，還有聲噪也強，在車里開車的音樂要放的聲音大點才能蓋住聲音，不過總體來講這款車還是不錯的，滿分10分，我給8.5分吧。動力：動力真的是很強勁，這個明顯感覺得出來，提速還快，變速箱配合發動機很到位，一腳油門就超車了，動力充足，很符合這款車的定義，痛快
操控：操控很輕松，方向盤很輕，單手伐方向盤很輕松，感覺不到有虛位，底盤說是運動底盤，稍微感覺有點硬
油耗：平時上班都在市區里開，上下班還是高峰期，經常堵車，油耗相對來說還是不算很低了，加上我開車習慣喜歡猛開，要達到7個多油
舒適：舒適整體來說還可以，跑高速的時候定速巡航很好用，省力，就是起步能感到發動機抖動，聲音響，天窗幫我大忙了，平時抽煙打開天窗散味很快，帶著孩子的時候孩子坐在車里聞不到煙味就被吹出去了

提到緊湊級轎車，大部分消費者追求的就是省心、耐用、油耗低，尤其是作為家庭的唯一用車，對于這個價位的車型而言剛需屬性更加明顯，除此之外各種各樣的舒適性配置以及加速操控性能只能是加分項，而不是消費者選購他們的核心原因。從前些年熱銷的朗逸、寶來、卡羅拉、軒逸就能看出這一點，如果非要再加上一項優點，那也必須得是“保值率”。雪佛蘭科魯澤的產品力不算強，但對得起價格，8.99-11.99萬元只是指導價，終端八、九萬就能落地，不比自主品牌貴。從產品來看，科魯澤的優勢有三個，一是動力強，特別是1.3T車型，發動機最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，開起來挺爽快的，要比同級別的日系車體驗感更好。二是配置高，它有同級不多見的多連桿獨立后懸架，提高了乘坐舒適性，而且全系標配倒車影像、上坡輔助、8英寸大屏、車聯網、LED大燈、后排出風口等，配置很高。三是安全性相對好，在中保研的碰撞測試中，科魯澤的車內乘員安全指數得分為G優秀，雖然正面25%偏置碰撞和側面碰撞沒有得到最高分，只有A良好，但對于一款10萬以內的車來說，這樣的安全性表現已經很不錯了。劣勢也有兩個。1.0T和1.3T是三缸發動機，抖動比較明顯，怠速和低速的時候尤其如此，影響了駕乘質感，而1.5L四缸發動機的動力又比較弱，只適合那些開車佛系的消費者。此外，科魯澤的內飾質感較差，這里并不是指責它用料不好，畢竟價格擺在這，主要是沒有設計感，看起來比較廉價。綜合來看，科魯澤的性價比挺高，我的建議是，如果你追求動力，選擇1.3T版本，追求舒適，選擇1.5L版本。

這個車型的確是三缸發動機，但是這個三缸發動機在雪佛蘭或者是別克系列上已經應用了很久了，總體來說抖動性還是很輕微的，平時家用代步沒有問題，它的油耗基本上也是7個油左右很省油。