一次我借了一輛破富康，開在路上各種丟臉，看見朗逸的時候，我心里想：‘草，這車不錯！

基于大眾全新的MBQ平臺開發的車型，和寶來是“親兄弟”。無論底盤、發動機、zhidao變速箱都如此。所以軸距之類的參數也是完全一樣的。朗逸多了一款1.2T發動機可選，僅此而已。算是大眾目版前比較常規，銷量也不錯的家用車型了。市面保有率很高。自然吸氣發動機和傳統自動擋變速箱也是可選項權，用戶反饋品質和穩定度不錯，口碑還是非常OK的。

大眾朗逸，今年最新款報價是10.99萬起步，屬于一款家用轎車，從排量上可以滿足家用的條件。從外觀上看，其實說句實話，大眾車的外觀真沒什么特別大的區別，也沒什么特別出眾的地方，只能說中規中矩，不過對于之前的老款車型，造型上還是改變蠻多的，更加適合年輕人的審美觀，動感而且時尚，整體橫拉式的進氣格柵，可見辨識度很高，雙飛翼的大燈設計也讓整個全臉看上去更加霸氣，有車說，發動機蓋上的兩條動力線，顯得車頭更加動感十足。再說說內飾方面的問題，從之前老款的造型跟現在的相比，操作臺的造型也沒什么多大的變化，內飾方面一直都不是大眾的優勢，這個說得是實話。不過有一點就是中控的設計以及材料，都是硬塑料，看著就有點掉檔次。看看最為關心的動力跟油耗。動力方面，就拿大眾朗逸1.6L的動力來說，也算是勉強夠用，更換了EA211全鋁發動機，在燃油經濟性上，還是會有作用的，但很多車友都反映在0-40碼的時候比較肉，但上了40碼之后，給油加速還是挺明顯的。提速換擋頓挫比較明顯，倒擋P擋頓挫就更加明顯了。至于油耗方面，在1000公里的實際駕駛過程中，油耗一般都保持在7.8-8.0L之間。不過現在是夏天，空調沒斷過，這應該也是影響的因素之一，冬天的時候會更低。在城市路況下，堵車的時候最高油耗能到10個，不堵車的情況下，就是正常的等紅綠燈的情況下，也就8個油耗左右，這數據都是車友實測出來的。總的來說，這車的性價比還算是挺高的，相比其他同級別的車型，雖然在價格方面沒有什么大的優勢，但從安全性和操控性來說，還是挺受大眾喜歡的。至于合不合適，這就要自己好好考慮了。汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！

朗逸的乘坐空間寬敞對于家用完全夠，后備箱儲物空間可容納三個大箱子。作為A級車座椅包裹內性不錯，懸架有點硬，容長途駕駛有點累。方向盤手感較輕，還是比較好操控的。朗逸是大眾占有率較高的車型，搭配了EA111發動機和7速雙離合變速箱，動力大省油是一大特點。車內塑料感很強，配飾一般，原廠的車燈不是很美觀。另外前座椅的調節方式不是很順手。

大眾朗逸這輛車保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素，滿足了消費者更為本土化的需求。大眾朗逸車頭雙幅式中網與前大燈融合度良好，格柵的電鍍裝飾也可以加裝為交錯式方格狀來增加整體的豪華效果。前大燈設計比較簡潔明快采用近遠光分離設計，后視鏡可視面積較大，集成的轉向輔助燈設計成細長的線條形狀，也為新朗逸增加了幾分時尚質感。新朗逸中控鎖與電動調節后視鏡旋鈕被集成在車門側方，設計風格與大眾傳統非常接近，在后視鏡功能上也比較全面，具有加熱與自動折疊功能。新朗逸車門側面的儲物空間非常寬裕，存放兩瓶普通飲料毫無問題。新朗逸變速箱配置與老款完全一致，搭配1.4TSI發動機的變速器依舊為7速雙離合DSG變速器，可以提供相對較好的換擋速度與燃油經濟性。新朗逸座椅采用了4向手動調節功能，高配車型還具有電動腰部支撐調節，在跑長途時可以提供較為寬泛的調節范圍與舒適度。擴展資料
購買汽車的準備：
列出所有汽車，列在價格范圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。因此，汽車的比較是非常必要的。在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定價格點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。參考資料來源：百度百科-朗逸

你好，大眾朗逸車輛市場口碑較好，整車質量不錯。性價比也不錯，值得入手

基于大眾全新的MBQ平臺開發的車型，和寶來是“親兄弟”。無論底盤、發動機、變速箱都如此。所以軸距之類的參數也是完全一樣的。朗逸多了一款1.2T發動機可選，僅此而已。算是大眾目前比較常規，銷量也不錯的家用車型了。市面保有率很高。自然吸氣發動機和傳統自動擋變速箱也是可選項，用戶反饋品質和穩定度不錯，口碑還是非常OK的。