現在緊湊車轎車是很受消費者的歡迎，從銷量數據情況來看，更多的人會選擇合資緊湊型轎車，因為即使是合資品牌，在緊湊型轎車領域里，它的價格也不會很貴，基本上就在10萬級出頭。在緊湊型轎車里，銷量最高的是大眾朗逸，但是從近幾個月來看，大眾朗逸是有2次被同一款車型超越，這款車就是日產軒逸。日產又成功了！2次超越大眾朗逸，軸距2712mm，油耗5L，不足10萬；談到日產軒逸，大家也不會陌生，因為在緊湊型轎車領域里，大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗，它們的銷量都很不錯，基本上是排列在細分領域前5，只是對于第1名位置的爭奪，那么主要還是大眾朗逸和日產軒逸在進行。日產又成功了，在近三個月里，日產軒逸的銷量是有2次超越大眾朗逸，分別是8月份和10月份，尤其是在10月份里，日產軒逸是超出大眾朗逸接近8000輛的數據。日產軒逸在緊湊型轎車里，本身就是比較優秀，近期兩次排列領域第一，這就說明消費者是越來越認可這款車，從配置和價格來看，日產軒逸確實也是不錯的選擇。在車身尺寸上面，日產軒逸的軸距是2712mm，長寬高分別是4641*1815*1450mm，從參數上來看，軒逸的空間整體還不錯，相對比大眾朗逸的尺寸，整體大致相當，軸距是略超朗逸一些；就車輛空間而言，日產軒逸可以很好地滿足5人同時出行。很多人放棄大眾朗逸選擇日產軒逸，可能也是想后期出行成本更低一些；從動力情況來看，日產軒逸全系是搭載1.6L自然吸氣發動機，它的最大馬力是139匹，整體工信部油耗是在5L左右，動力的表現不是特別出色，但是對于這個價格來說，應該是可以了。大眾朗逸搭載的是有好幾款動力，在1.2T和1.5L發動機上面，那么動力的馬力都不如日產軒逸，并且工信部油耗也偏高一些，1.4T發動機確實可以，但是指導價就上升到15萬以上，所以優勢也不明顯。日產軒逸在傳動上有采用兩款變速器，分別是5擋手動和CVT無級變速箱，在動力不是特別強勁的情況下，CVT無級變速箱行駛的平順性更好一些；車輛底盤跟大眾朗逸一樣，都是四輪非獨立懸架，前輪麥弗遜式獨立懸架，后輪扭力梁式非獨立懸架。在廠商指導價上面，日產軒逸最低不足10萬元，價格區間為9.98-14.30萬元。

家用這2款車都可以，但你要先明確你日后用車的主要傾向是什么，或者說日常乘駕車人的需求。如果對車內空間有要求，且主要在城市使用，對乘坐的舒適性要求大，那我推薦軒逸。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使用空間更是優秀，超越很多B級車。軒逸目前分新軒逸和經典2款，如果你想買1.6的手動新軒逸，我個人推薦你選擇4AT的軒逸經典，油耗同樣給你驚喜，貝殼座椅比新軒逸的還經典。相反，如果1年跑高速的比例占多數，且駕乘者均不是太高大，對朗逸空間認可，那么朗逸我認為更適合。朗逸是PQ34平臺的衍生品，是中國特有的車型，其整體工藝和用料遠不如國產引進的大眾的國際線產品，但是外觀設計、配置、拉皮后的空間和動力調教都比較符合國內市場需求，所以非常熱銷。它的被動安全其實和軒逸比差距甚微，但同樣事故下，其車損多數會比日系輕微。這主要是日系車的研發成本控制和成本核算等諸多因素決定的。操控性上，朗逸雖然是拉皮的PQ34，但也很經典，1.6+5MT的組合技術參數不高，但實際開起來你會很滿意，特別是換擋的手感，和中低速的動力輸出，都是軒逸手動檔無法體會的。保養方面軒逸的周期短，保修時間長，養護費用1.6軒逸和1.6朗逸差距不大。油耗軒逸因車重、發動機調教等因素，控制的更低一些。希望幫到你。

首先說內飾方面，朗逸中規中矩，軒逸稍有一點自己的風格。主要是軒逸的中控屏加了分，朗逸沒有大屏幕顯得有點不習慣。空間方面，軒逸的車身更大沒什么懸念，除了窄了5mm外，全面占優，尤其是軸距多了90mm，讓軒逸的后腿部空間優勢明顯。而且510L的行李箱也比478L的朗逸更大，在空間方面，軒逸可以挺直腰桿，車身尺寸應在起跑線，空間利用率也沒有給朗逸任何機會。安全配置方面，軒逸多了前后排頭部氣囊，另外無鑰匙進入和啟動系統也是一個亮點配置，朗逸多了胎壓監測系統。方向盤方面，軒逸功能較多，而朗逸的真皮方向盤的手感肯定更好。軒逸有倒車影像，朗逸有倒車雷達（可以選裝倒車影像），相對來說可能剛剛開車不久的朋友更喜歡影像吧。軒逸有中控大屏，這點朗逸沒能對應上。質量方面，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構，再說EA888發動機的漏油問題、舒適性強，影響安全性的最重要因素是結構，軒逸是1237千克，在中國，軒逸空間大，而且僅僅是軟件升級，更不說明安全性差，覺得看待問題應該客觀。重量輕并不代表外殼薄。對于家用車，軒逸肯定比朗逸合適。軒逸和朗逸哪個省油
軒逸采用了HR16DE發動機+全新智能XTRONICCVT，油耗低至6.2L。有以下幾個突出特點：發動機主體采用航空輕量鋁合金制造技術，使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出；采用雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，實現同級至寬的變速比7.3∶1，節油效率比傳統的AT變速器提高15%；DIS燃油雙噴射系統的噴油嘴噴孔數為同級別轎車中最多的，使得汽油燃燒更充分。另外，軒逸還應用了PureDrive純凈動力系統、ecoDrive節能駕駛助手，從而提升引擎燃油效率，并通過油門幅度顯示器、動力總成控制和換擋指示器等多個方面實現對油耗的控制。朗逸采用EA211發動機，油耗水平有所提升。新朗逸1.6L自動舒適版配備的是EA211發動機，全鋁材料，采用可變氣缸技術，缸輕省油。電子油門技術的使用，即油門大小通過與踏板連接的傳感器由ECU(行車電腦)控制，節省燃油、燃燒充分，不易熄火和闖動。綜合來看，同是1.6L排量，軒逸更省油，在兼顧動力平順和燃油經濟性方面表現更好一些。希望對您有幫助，望采納！

朗逸好，因為發動上好。在動力方面，朗逸有多種動力組合可以挑選，有1.5L,1.2T,1.4T滿足不同人群的選擇，1.4T渦輪增壓發動機搭載7速雙離合變速箱，最大馬力150Ps，最大扭矩250N.m。在這個渦輪橫行的時代，比起人性化的朗逸來。軒逸的動力配置就顯得有點糊弄了，全系都是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力135Ps，最大扭矩159N.m。單從數據上就看朗逸就很亮眼，在實際體驗上得益于渦輪增壓發動機的配置，朗逸起步不拖拉，加速很快，不管是超車還是跑高速，動力都完全夠用。擴展資料1、價格方面，軒逸頂配版的官方售價要比朗逸頂配版的便宜些。軒逸是日產旗下的一款緊湊型三廂車，最新款頂配車型是2021款的1.6L TOP CVT奢享版，官方指導價是 14.3萬；朗逸是大眾旗下的一款緊湊型三廂車，最新款頂配車型是2021款的280TSI DSG豪華版，官方指導價是 15.89萬。價格方面，軒逸頂配版的官方售價要比朗逸頂配版的便宜些。2、整體車身方面，軒逸頂配版的車身要比朗逸頂配版的車身短，但軒逸頂配版的軸距要比朗逸頂配版的軸距長一些。3、在整體配置方面，朗逸頂配版和軒逸頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。4、從動力輸出來看，朗逸頂配版要比軒逸頂配版更加強勁。