你好，2013年5月前生產的大眾朗逸是正時鏈條的，2013年5月后生產的大眾朗逸都是正時皮帶的。主要是發動機不同，老款EA111發動機是正時鏈條傳動。2013年5月后全面換裝的新款EA211發動機是正時皮帶傳動。謝謝采納。

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。由于與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

不同的車型有不同的對法，不過基本差不多，以嘉年華為例：
首先需要準備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。然后按照下列步驟進行裝配。（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。（2）透過火花塞孔查看，并用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近于上止點。拆卸位于曲軸位置傳感器（CKP）正后部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝并擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然后再逆時針轉動曲軸約30°；60°；（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位于進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的“上八字”），然后將1號專用工具從氣缸蓋的后平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，并找1只M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，并輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然后將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；（7）拆卸專用工具205-072。（8）拆卸專用工具2。（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。（10）再次安裝專用工具2。（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然后查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位于正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，并用手鎖緊M6x18的螺栓。（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。

2013年5月前抄生產的大眾雀首朗逸是正襲時鏈條的，2013年5月?
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與捷達上面的1.5升發動機相同，EA211 EVO 正時皮帶 9萬公里檢查，18萬公里更換，關心這個保養周期沒多大意義

2011款大眾朗逸汽車的屬于正時皮帶的正時系統。汽車的發動機正時系統是有正時鏈條結構和正時皮帶的區別的，一般來說打開大眾朗逸汽車的發動機艙即可知道汽車屬于正時皮帶還是正時鏈條裝置了。正時皮帶的系統運行起來發動機的噪音比較小，而正時鏈條裝置的發動機噪音較大。橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。使用的強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可解決該問題，因為鏈條金屬的強度要大于橡膠。擴展資料：
大眾朗逸汽車的正時皮帶系統的作用介紹如下：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火。參考資料來源：鳳凰網-大眾朗逸最新價格大眾朗逸最新行情報價
參考資料來源：百度百科-正時皮帶

2013年5月后生產的大眾朗逸都是正時皮帶的。2013年5月前生產的大眾朗逸是正時鏈條的。2013款大眾朗逸采用的是EA111鑄鐵發動機，是鏈條傳動。2013改進款朗逸采用的是EA211全鋁發動機，是皮帶傳動。區別可以打開發動機艙，在發動機塑料護蓋上能看到“大眾汽車VW標志”的就是EA111鑄鐵發動機?？床坏綐酥?，只有MPI字樣的就是EA211發動機。另外可以看機濾。EA111發動機的機油濾清器在發動機艙內部。車子保養的時候。打開車子前引擎蓋可以直接取下更換。EA211發動機的機油濾清器在發動機艙底部，車子保養的時候要鉆到車底下去更換。相比來說皮帶的養護是比較經濟、放心的。但是也要注意發動機的養護，否則將會帶來鏈條噪音現象發生。擴展資料:
正時皮帶和鏈條區別：
首先這兩種傳動方式的目的是一樣的，只是材料不用。先說正時皮帶吧，從名字上就能聽出，它采用的是橡膠材質，質量輕，但使用壽命上不是特別出色，而正時鏈條是采用了金屬材質，大體和自行車的鏈條差不多，好處就是使用壽命長，不容易斷。所以，如果使用了正時皮帶的車子，更換皮帶的周期較為頻繁，需要定期檢查，不然發生了斷裂可就麻煩了，而且換正時皮帶不像換備胎一樣，即使有專業工具也是不能自己更換的。至于鏈條的話就非常省心了，使用壽命是非常出色的，甚至有車子開到報廢都不用更換，這是它相比正時皮帶的一個優勢，也是差距。但是它的缺點也是較為明顯的，因為金屬的特性，鏈條在使用時間長了之后，噪音會逐漸加大，非常影響駕駛體驗。參考資料：百度百科-大眾朗逸