靠邊停車時，輕踩剎車，離合踩到底，剎車慢慢往下帶，找到自己的停車點后停好后，再踩死剎車就OK了。科目三
科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試丶起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。

具體要根據車子當時的速度而定，如果速度比較快是先剎車，速度降下來再離合到底，點剎車；但是考試如果速度不快，可以踩離合到底，再踩剎車。靠邊停車具體步驟有六點：
1、聽到考官的“靠邊停車”的指令后，開右轉向燈，看右側反光鏡，觀察情況；2、適量踩下制動踏板；3、向右轉動方向盤（第一把輪向右靠邊）；4、在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向（第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離）；5、向左回轉方向（第三把輪，車正輪正）迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車；6、拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。整個靠邊停車動作完成。坐在駕駛位置觀察右前方邊道側石邊緣，基本在前風擋的中部。同時還可以觀察右后視鏡，車身右側輪廓緊貼側石甚至稍稍超出時位置正好。（以上經驗只限右側停車時）
一字型停車位：
車子先平行停在前車左側，相距五十厘米的地方，往后倒車，當右車鏡對準旁車B（前后車門玻璃中間的柱子）的時候，右滿輪繼續倒車，當車和旁車成四十五度夾角時往左打滿輪繼續倒車，進位后頭正回輪就行了。非字型停車位：
車與停車線平行距離一米五，當你所坐的位置正好在隔一個車位的車位中間時，往左打滿輪，往后倒車，確認車頭正時，馬上回正車輪，繼續倒車直至停正。斜位停車：
當看到車鏡對準車位左線時，向右打滿輪前行，當車身縱向與停車位成一條直線時，將車停住回正車輪緩慢入庫停車。

先踩剎車還是先踩離合，這要看車速，車速過快不能先踩離合，容易失控，應該先踩剎車降速，但考試時車速并不快，所以先剎離合，防止踩剎車造成熄火。

分兩種情況。一種情況是車速快的時候，此時應先踩下剎車，待車輛快停下的時候再踩下離合，車停后掛入空擋（如是路上緊急避讓，也可以不入空擋）另一種情況是慢速行車，為避免車輛熄火，應先踩離合，再剎車減速。1、上車找好自己的坐姿，安全帶，帶不帶你的事！踩離合，上一檔，慢慢放離合，車有發抖的感覺后放手剎加點油慢慢加不要猛這加會飛的噢，同時放完離合。完成起步。換擋，車一動后就可以上二擋、我一般都是二擋起步的。2、速度上30以上踩離合上3擋順著放離合也就是慢慢放同時給點油。就這么簡單。之后換擋都是這樣的方法！停車，先看右后視鏡有沒有車，人然后打右方向燈，慢慢靠邊，剎車，踩剎車要慢慢踩，順著踩。看車速。除非緊急情況就盟踩。3、換擋：分升擋和降擋、升檔時，先緩加速至稍高車速，踩下離合踏板，將擋位升至高檔，慢松離合同時輕踩油門，最后松開離合。降檔時，踩下離合踏板，然后踩剎車將車速將至稍低車速，踩離合，將檔位換至抵擋，松離合同時輕點油門即可。

我考的時候是先打右方向燈，看后視鏡注意候車，踩離合然后剎車慢慢滑行，把車停順并注意輪胎到路邊距離，OK后空檔拉手剎就過啦。

通常先踩剎車，后踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。除此之外還有以下三種制動方法：
1.坡道停車：先踩剎車，后踩離合。當離合踩下去時，車子相當于處于空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；2.高速急停或減速：先踩剎車，后踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；3.紅燈停車：先踩離合，后踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。擴展資料：
在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止后溜），下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。（防止前滑）。油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全松開，此時發動機趨于怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用于車輪而達到減速的目的。排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。目前重卡、大客普遍采用。液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客可選裝。發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。參考資料：剎車-百度百科