國產車。北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現代”），成立于2002年10月18日，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，由北京汽車投資有限公司和韓國現代汽車股份有限公司共同出資建立的汽車制造公司。歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典范。擴展資料：
北京現代汽車的集團研發
以南陽研發中心（現代起亞汽車在韓國的研發中心）為核心，現代汽車正在建立全球研發網絡，綜合在美國、歐洲、日本和印度的研發力量，以保持產品的靈活性，即時響應本地市場和消費者的需求。海外研發中心也負責每個區域的戰略車型的開發并支持本地化生產。通過遍布于美國、歐洲、日本和印度的全球研發網絡，現代汽車集中力量開發適合區域性市場的關鍵技術和車輛。參考資料來源：百度百科-國產車
參考資料來源：百度百科-北京現代汽車

北京現代是中外合資的！用的是現代的牌子，在中國生產！北京現代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立的，中韓雙方各占50%，企業性質為中外合資經營企業，合資期限為30年。合資車
顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

北京現代是合資車。北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。北京現代工廠以“綠色、品質、智能”為生產理念，集“柔性化生產、精細化運營、人性化管理”于一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的制造工序，實現生產和運輸的高自動化率。北京現代的車型
北京現代已經擁有包含全新途勝、第九代索納塔、MISTRA名圖、索納塔經典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗動、VERNA瑞納、瑞奕、ELANTRA悅動、伊蘭特等14款主力車型。1、索納塔經典
索納塔經典曾命名為第八代索納塔，是北京現代在中高級車市場的戰略車型，第八代索納塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品質的智能科技動感座駕”，采用“流體雕塑”設計理念，車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm；擁有2.0L和2.4L兩種排量，并匹配6速手自一體變速箱。2、ix35
ix 35是北京現代首款采用“流體雕塑”設計理念的產品。ix35在動力上配備了全新“Nu”發動機，加入了CVVT連續可變氣門正時系統和VIS可變進氣歧管技術，2.0排量即可達到120KW的功率。ix35配備DVD導航、AUX、USB與7揚聲器系統、噪音振動控制技術等配置。3、ix25
作為北京現代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在廣州正式上市。此次共推出了六款車型供消費者選擇，長寬高為4270*1780*1627mm，軸距為2590mm，搭載1.6 Gamma和2.0Nu兩款發動機。

北京現代是合資。北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。北京現代坐落于北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。在“京津冀協同發展”“長江經濟帶發展”的國家戰略指引下，2015年，北京現代先后啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。擴展資料
爭議事件：
現代汽車韓國本土用塑料油箱，在華仍用鐵油箱。安全是油箱性能的最重要標準。歐洲汽車工業協會上述報告指出，鐵油箱通常是焊接而成，在發生碰撞時，接縫區域受擠壓易變形和產生火花。而一次性吹塑成型的塑料油箱不存在這種問題。此外，塑料油箱變形后有一定的能力反彈回原狀，而鐵油箱會在受擠壓變形時，因壓力增加、體積減小，發生火災或爆炸的可能性要高于塑料油箱。在中國，大眾、本田、豐田、日產、標致雪鐵龍等主流合資汽車公司產品都采用塑料油箱，僅有現代汽車相關的子公司仍在大量采用鐵油箱。參考資料來源：百度百科-北京現代

北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，屬于合資品牌。北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業、發展首都經濟的龍頭項目和示范工程。歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典范。北京現代在全國三地有五座工廠，年總產能達165萬輛。其中北京楊鎮(第三)工廠是現代汽車產能最大、技術最先進的單體工廠，其生產線可以裝配現代任何一款車型。北京現代生產的車型不止面向國內，未來國產的現代還會走出國門，出口東南亞市場。

北京現代汽車是中外合資品牌。北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO，簡稱“北京現代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業、發展首都經濟的龍頭項目和示范工程。歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典范。2017年9月28日，全球權威的市場調研機構J.D.Power發布了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，北京現代奪得了質量冠軍。北京現代以“科技化、自動化和智能化”為生產理念，集“柔性化生產、精細化運營、人性化管理”為一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的制造工序，實現生產和運輸的高自動化率。此外，北京現代還采用了國際領先的環保水溶性噴涂工藝和多車型混裝柔性生產線，全方位保障汽車制造品質。擴展資料：
北京現代已擁有第九代索納塔、全新途勝、名圖、ix25、朗動、瑞納等14款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場，累計產銷量突破700萬輛，實現銷售收入突破7,262億元，累計納稅超過955億元，帶動就業約20萬人，已成為北京市最大的單一制造企業；為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。自2016年起，北京現代上市的所有新車型，都將配備BlueLink、CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。在服務方面，為了使消費者體驗到更舒適、更高端化的服務，北京現代加快了三四線城市經銷商網絡布局速度，擴大了全球統一GDSI形象標準建設特約店的數量和規模。與此同時，北京現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第九代索納塔、索納塔經典、名圖、全新勝達、ix35、ix25等六款車型，更享受整車5年/10萬公里的售后服務標準，以超長的質保為車主提供更多的保障。未來北京現代將持續秉承“品質經營”的方針，不斷提升SSI（銷售服務滿意度）和CSI（售后服務滿意度）指數，為北京現代的客戶提供更加優質的服務。參考資料來源：百度百科-北京現代汽車有限公司

合資車。由北京汽車股份有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，品牌是韓國的，生產地在中國，所以是合資車。

剛跟同事無意間說北京現代，他說國產的，我說是韓國的，然后我查了下，應該算合資車吧，各投資50%.但他依…