發動機長時間的怠速；空濾臟；曲軸箱通風系統堵塞或變形。渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形；渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦。氣缸磨損導致活塞環竄氣；排氣系統中流動阻力過大。由于進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。簡介：
現在的發動機都配備有廢氣再循環系統，主要是為了減少尾氣當中碳氫化合物及氮氧化合物的含量專門設計的，其工作原理是當發動機高負荷高轉速的時候提供少部分廢棄至進氣歧管，與燃油蒸汽一塊兒參與燃燒，吸收燃燒所產生的熱量，通過溫度的控制抑制氮氧化合物的生成。機油的自身損耗有一部分是通過廢氣系統以蒸汽的形式排出的，量比較少，再加上有水氣或者汽油燃燒不完全產生的汽油蒸汽，時間一長，就會在進氣歧管遇冷凝結，產生上述現象。這種情況是正常的，時間長了就會出現，不影響正常使用的。但如果出現了嚴重的燒機油現象，或者進氣歧管機油明顯增多，就需要趕緊去維修站進行維修了。