在2.2-2.5左右。輪胎是汽車安全行駛的重要因素,而胎壓就是維持輪胎的生命,所以標準的胎壓就顯得異常重要。很多人對胎壓概念很模糊,除非說出現漏氣或者破胎,不然是不會去管胎壓究竟打多少的。一般普通轎車的胎壓控制在2.2-2.5左右就可以,但不同車型標準不盡相同,具體需要將胎壓控制在什么范圍,請各位愛車之人參見愛車使用手冊或車門等位置的標簽,關注胎壓是個好習慣,但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安哦,如果愛車沒有配備胎壓監測,自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。夏天因為溫度比較高,熱脹冷縮,汽車的正常胎壓需要降低一些,因為夏季開車,溫度本來就比較高,開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高,胎壓也會隨之升高,所以在夏天的時候,要將胎壓調低0.1點到0.2點;反之冬天因為溫度比較低,胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。胎壓過低的危害:
壓低時輪胎就軟,在行駛時變形就更大。輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形,胎壓越低,變形恢復所需的時間就越長。也就是說,胎壓越低,開得越快越容易產生駐波現象。這個現象會導致輪胎溫度急速上升,結果就是爆胎。1、與路面的摩擦系數會增大,油耗上升。2、輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降,車輛高速行駛,就可能導致爆胎。3、胎壓過低會使胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度發熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。4、使車輛方向盤變沉,易跑偏,操控性變差和胎噪聲變大等。胎壓過高的危害:
胎壓升高輪胎就變硬,有效的接地的面積就減少了,滾動阻力也就相應減少了,所以省油。但可別忘了,剎車時候的制動效果也和這個接地面積直接相關。有利就有弊,幾升汽油也就幾十塊錢,剎不住事就大了。1、輪胎的摩擦力,附著力會降低,影響制動效果。2、導致方向盤抖動,跑偏,駕乘的舒適性降低。3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損,易導致輪胎鼓包,夾石子等。4、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的沖擊增大,行駛噪音增大。5、當遇到路面的釘子,玻璃等尖銳物體時,很容易扎入胎內,沖擊會產生內裂,造成爆胎。
1、汽車胎壓正常情況下冷天一般前輪2.3后輪2.5,夏天前輪2.1后輪2.3。如果是跑高速,就把前面氣壓放第一點。吉利車,需要的胎壓是2.2-2.5中間都可以。2、汽車輪胎胎壓對汽車的影響
輪胎必須注入適當分量的空氣才能充分發揮其性能—吸收震蕩。輪胎的充氣量其實就是胎壓,輪胎是根據輪胎的尺寸、扁平率和汽車的重量界定。(一般轎車的充氣量其實不大,以1000kg汽車配105/50/15的輪胎為例,大約需30磅胎氣)輪胎的扁平率俞低或車身俞重,所需也就俞多。當胎壓越大,輪胎內的充氣越多。在平坦的路上的速度也就越快。但同時在轉彎時輪胎也就越容易打滑。而且胎壓過大,當汽車跳起落地時對懸掛系統的傷害也越大。所以在玩復雜賽道時要調低胎壓。而低的胎壓能有效的增加賽車的抓地力,但必須犧牲一些速度。
一般轎車輪胎胎壓值在2.3-2.8 bar之間,但其實廠家推薦的標準胎壓最靠譜,不同品牌轎車都有不同的標準胎壓,廠家在車輛研發出廠時做了大量研發和測試,得出的胎壓標準一定是保證車輛以最佳狀態行駛的胎壓。所以胎壓應該打多少以車廠推薦值為準,輪胎打的過高過低都有危害。冬天汽車胎壓可以相對于標準值進行調高0.1-0.2 bar
夏季汽車胎壓可以相對于標準值進行調低0.1-0.2 bar
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。標準氣壓通常可以在以下地方找到:車輛用戶手冊,駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯系。如果車廠沒有特殊規定,在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
汽車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別,具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。胎壓過低會使胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度發熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。擴展資料:
一般汽車每個月至少檢查一次胎壓,每次換季都要注意調整胎壓,比較理想的調整時間是在11月和5月,11月基本進入冬季,胎壓通常會降低,應稍作調整。5月天氣開始變熱,建議看一下氣壓是否正常,特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準范圍較多,不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣,沒必要每個月都去調整。汽車在水平道路上等速行駛時,必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力,而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加,這是因為胎壓降低時,滾動的輪胎變形大,遲滯損失增加。因此,適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。參考資料:胎壓-百度百科