自動檔汽車換檔時，剎車一定要踩到底，自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度。按照設定的換擋規律，自動地接通或堵截某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或開釋，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。擴展資料：
注意事項：
1、最好是在發動機啟動后稍微過幾秒后再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。2、接下來，應先松開手剎，然后才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置于D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。3、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。參考鏈接：百度百科-自動擋

建議要一腳把剎車踩死死死的踩死。先保證不要發生事故，這是基本的原則。正常的操作方法:先松油門，把腳放在剎車板上，讓車子由發動機帶動慢慢的減速，感覺到來不及時，可以帶一點剎車。等車速降到15-20公里/小時，把離合器踩下去，然后用剎車來控制車子停到合適的位置，最后按照拉手制動-摘檔-抬離合-松剎車的順序把車停好，等待放行。擴展資料：
手自一體切換到手動模式時加減檔時不需要踩剎車是因為自動變速器的加減擋動作是由TCU控制進行的，本身就不需要踩剎車，手動模式只不過是原來由TCU根據換檔曲線進行換檔這個自動過程，將一部分主動權交給駕駛員，由駕駛員決定換檔的時機而已。

自動檔汽車換檔時，剎車一定要踩到底，自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或堵截某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或開釋，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。自動換檔時剎車一定要踩到底：主要原因有：
1、自動檔汽車變速器的加減擋動作是由 TCU 控制進行的，本身就不需要踩剎車，手動模式是由 TCU 根據換檔曲線進行換檔的自動過程，由駕駛員決定換檔的時機而已；2、將剎車踩到底是為了安全，為了避免從 P 擋掛入 D 擋或 R 擋現象的發生，自動檔車輛都配備有換擋鎖止功能，只有踩剎車之后才能夠將檔位由P 擋掛入其他擋位；自動檔換檔正確的做法:
踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)的時候，自動檔汽車會自動做出升檔指令，再加油門，這樣加檔就比較平順了。

不要。換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低，緊接著松開油門踏板，然后迅速換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿上，否則容易損壞變速桿。換擋時也要掌握正確的手型，很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣既不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋，握住變速桿的頭部，然后進行換擋。擴展資料：
注意事項：
1、忌長時間用低速擋行駛：如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以建議車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。2、忌減擋不轟空油：減擋時在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。3、忌換擋時方向跑偏：許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險的，為了安全，千萬不要這么操作。參考資料來源：百度百科-手動檔汽車
參考資料來源：百度百科-換擋