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離合器分離不徹底的原因：
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤后移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處于半離合狀態。2、分離杠桿彎曲變形；支座松動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離杠桿與分離軸承的接觸面高低不一。3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒銹蝕或有油污，使從動盤移動卡滯而分離不開。5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推桿的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否銹蝕。8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在一個平面上。擴展資料：
離合器分離不徹底故障排除方法:
1、將變速器干放在空擋位置，踏下離合器踏板，另一人在車底用螺絲刀撥動離合器從動盤，正常狀態下撥動較輕松，若難以撥動極為離合器卡滯。2、檢查離合器踏板自由行程是否過大；分離杠桿高度是否一致且符合出廠規定；分離杠桿安裝是否牢固。3、若上述調試檢查調整無效，應拆下離合器總成進行檢查，仔細檢查各機件的技術狀況，必要時予以修理或更換。若從動盤正反面裝錯，應檢查其平整度后正確裝復。若是用心的過厚摩擦襯片，可在裝復試時，在離合器蓋與飛輪之間各連接點加裝相同適當厚度的墊圈。若從動盤翹曲、鋼片碎裂，應予以更換。4、檢查中間壓盤是否裝反，裝復時位置必須正確；分離彈簧彈力是否過軟或折斷，不合格應予以更換。5、液壓式操縱機構的離合器不能分離時，若踏下離合器踏板感覺松，且工作的推桿不動，則表明油路中有空氣，應進行放氣；若組剛和工作油缸漏油，可清洗器內腔和活塞等，必要時更換皮碗和密封圈
6、檢查分離杠桿內端高低是否一致，分離杠桿支架螺栓是否松動，必要時調整或擰緊。7、雙片式離合器，應逐個檢查調整限位螺釘與中間主動盤之間的間隙，使之符合要求。8、如新換摩擦片過厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適當厚度的墊片予以調整，各墊片的厚度應保持一致。

離合器不分離的原因及解決方法
1、離合油殼里的剎車油不夠了。解決辦法：添加剎車油。2、油路中存在空氣。解決辦法：排除空氣。3、離合分泵或離合總泵有漏油的現象。解決辦法：更換漏油的離合分泵或離合總泵。4、踏板自由行程過大。解決辦法：調整踏板自由行程的大小。5、分離杠桿不在同一平面內。解決辦法：檢查分離杠桿內端高度，如果太低或不在同一平面，則繼續擰調整。6、離合器片中間的鉚釘是金屬的，如果離合器片被磨損嚴重了，就會露出鉚釘，導致在高溫時與離合器盤打滑。進而導致離合器不分離。7、從動盤鋼片嚴重變形。解決辦法：更換從動盤。8、離合器工作行程太小，間隙過大。解決辦法：調整工作行程。以上所列舉的，只是其中一部分原因，離合器不分離，建議盡快找4S店或是專業的汽修店進行檢查，確定問題到底出哪了，再對癥修復。

故障分析與排除：擰下火花塞，發現電極顏色呈黑色，這種現象的原因一般是混合氣過濃，點火時間不準，壓縮力偏低等。詢問車主，此車剛清洗了空濾器。由于是新車，機件老化及密封性變差的可能性不大。用點火正時燈檢查點火時間，正確無誤，且高壓線跳火良好。于是把疑點放在油路上。引起混合氣過濃的原因無外乎空濾器堵塞，浮子及油針調整不當等。檢查這些部位后，沒有發現問題，于是把疑點放在電熱風門上。根據原理電熱加濃閥在冷車狀態下，加濃柱塞應處于收縮狀態，加濃油路暢通，以便于冷車順利啟動。熱車后，電熱閥受電流的作用開始發熱，受熱脹冷縮的影響，加濃柱塞閥伸出，堵住油道。如果加濃柱塞閥工作不正常，熱車后仍處于加濃狀態，會引起上述故障。根據這個原理，啟動著車3min后，用手觸摸發熱體外殼，無熱感，拆下加濃閥總成，果然發現柱塞處于收縮狀態。進一步檢查，發現是連接發熱體的導線接觸不良。重新接好導線。啟動著車，數分鐘后，發熱體發熱，柱塞閥慢慢伸出堵住油路，關閉電鎖10min后，發熱體降溫，柱塞閥隨之收回。復裝化油器，又經過幾天跟蹤觀察，火花塞顏色正常，故障現象消失。