2018款本田雅閣基于CGP平臺(tái)打造的，本田在雅閣的車(chē)身輕量化方面下了大功夫。新車(chē)29%的車(chē)身采用超高強(qiáng)度鋼材，這使得其抗扭剛性較現(xiàn)款提高24-32%，同時(shí)整車(chē)減重50-80kg，整車(chē)質(zhì)量為1500Kg左右，前懸架部分采用全鋁副車(chē)架，使新雅閣前后配重達(dá)61:39，車(chē)身更為靈活輕巧，同時(shí)還能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。加上2018款本田雅閣車(chē)寬增加10毫米，車(chē)高降低15毫米，前后輪距分別增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，空力效率提高約3%，前麥弗遜懸架搭配全鋁副車(chē)架，相比上代車(chē)型來(lái)說(shuō)，操控性能更加出色。

雅閣八代的重量分別是：
雅閣 2.0 MT：1430Kg。雅閣 2.0 AT:1505Kg。雅閣 2.4 LX,EX:1515Kg。雅閣 2.4 EX NAVI:1535Kg。雅閣 3.5 VCM:1620Kg。動(dòng)力
第八代雅閣全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加大了進(jìn)氣門(mén)尺寸，最高功率達(dá)到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了6馬力。最大扭矩189N·m/4300rpm;雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦)，扭矩達(dá)到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在瞬間爆發(fā)280馬力。在加強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，新雅閣還采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這樣，在駕駛的時(shí)候，你能時(shí)刻體驗(yàn)到強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論你是啟動(dòng)還是加速，平穩(wěn)行駛還是超車(chē)，新雅閣的強(qiáng)勁動(dòng)力都可以讓你體驗(yàn)爽快超強(qiáng)的感覺(jué)。

應(yīng)該是1噸6吧