碳罐及電磁閥堵塞導致燃油蒸汽泄漏，燃油輸送管路有輕微泄漏或油箱蓋密封不好，點火系統性能不好，油嘴漏油燃燒不充分，三元效率低都會引起汽油味重
加油對開車人來說本是件再平常不過的小事，孰不知這里面的學問卻很大。如何正確加油是有不少奧秘的。何時加油
盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。加多少油
如基本行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿。載著滿滿一箱油會增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上200元或30L足矣。特別是新車更不要第一次就一下加滿，這有可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表失真(如同一只承重100kg的新地秤一下就躥上一個100kg的胖子一般)。

整個都是汽油味，你人出入都會有味道走進去，你只要車開走，開著窗3分鐘就好了

1、加油加得太滿，很多人有這個習慣，加油加滿箱，而且加滿后跳槍還要將加油槍拔出來再跳幾次才肯善罷甘休，直到從加油口就可以看到汽油液面。這才是造成自己車里總有汽油味的罪魁禍首。2、當汽油加的過滿，汽油就有可能順著油路竄入炭罐，而炭罐的作用，原本是用來吸收汽油蒸汽，當浸入汽油后，就有可能從通風孔向外過度散發汽油蒸汽，特別是當空調處于外循環狀態時，汽油味尤其嚴重。3、汽油管滲漏問題，如果汽油管出現滲漏，那么汽油味理所應當的會隨著空調系統進入車內，其滲漏的部位一般出現在管路接口處，這個我們從日常檢查中是可以看出來的，滲漏出來的汽油在經過一段時間后會大量吸附灰塵從而形成厚厚的油泥。4、另一大原因則是炭罐橡膠管老化，這段負責連接炭罐與節氣門之間的橡膠管，隨著行駛里程的增加會逐漸老化，老化即會造成汽油蒸汽泄露，從而總是在車里聞見汽油味。汽車汽油加太滿的危害性：
1、汽油加太滿容易揮發易致癌。2、活性碳罐一般靠近外循環進風口，當油加太滿時，碳罐飽和。3、壓力過大而泄壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，人體就會吸入。4、油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了難免會對乘車人身體造成傷害。

很多車都這樣，沒事，不是漏油，是加油夏天汽油揮發多同時開窗造成的

當汽油加的過滿，汽油就有可能順著油路竄入碳罐，而碳罐的作用，原本是用來吸收汽油蒸汽，當浸入汽油后，就有可能從通風孔向外過度散發汽油蒸汽，特別是當空調處于外循環狀態時，汽油味尤其嚴重。我們都知道，油箱中，除了有汽油液體，還會充斥著汽油蒸汽，當汽油蒸汽逐漸增多而得不到散發，那么油箱內的壓力就會隨之產生變化，從而影響正常的燃油供給，并且在加注汽油時可能會出現受阻的情況。有些人會遇見這樣的問題，明明油表顯示還沒有加滿，加油槍卻提前跳槍了，大部分都是因為上述原因導致。?而如果將汽油蒸汽直接排除，顯然不符合目前日趨嚴苛的環保政策與排放標準，因此，碳罐就成為了解決之道，通過碳罐，將汽油蒸汽進行回收后，再送入氣缸進行燃燒，不至于浪費，并減少了排放污染。