燃燒室積碳通常是兩年或是四萬公里的時候清洗一次。燃燒室積碳通常是兩年或是四萬公里的時候清洗一次，當汽車行駛時間過久的話，進氣道以及節氣門跟燃燒室的積碳都會增多，所以需要定期的進行清洗。當汽車積碳過多的時候，對汽車的影響還是比較大的，會讓發動機無力、怠速不穩以及加速不良，油耗增加等情況發生，所以定期的清理燃燒室積碳是非常必要的。這是汽車發動機大保養中很重要的一個項目。積碳會在車的時候吸附燃油、熱車時釋放燃油，所以沒有處理好的情況下最直接明顯的癥狀就是涼車不容易著火，而熱車的時候油耗又會非常高。燃燒室清洗積碳的注意事項：
1、清理前一定要確保發動機及電源處于關閉狀態。另外，如果發動機之前處于工作狀態，那么在清理前一定要讓其靜置降溫，以免燙傷自己。2、發動機艙內有很多電氣元件，清理時一定要多加注意，不要用力過猛。清理犄角旮旯里的臟污時，不要過于追求完美，以免損壞元器件。3、在清理完畢后，不要立即將發動機艙蓋扣上，因為大量的水分在被發動機內部散發出來的熱量烘干時蒸汽要散發，等水分揮發干后再扣上發動機艙蓋。

汽車積碳可以每半年或者1萬公里清洗一次。發動機積碳很常見，城市里開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處于非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，最終造成發動機工作不良，時間久了后會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。擴展資料：
讓發動機避免過快積碳，最好的辦法是常跑高速，不要長時間怠速行駛。如果一般只跑市區，那么就縮短清洗間隔時間。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。參考資料來源：百度百科—積碳