扭轉減振器作用
（1）降低發動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉剛度，從而降低傳動系扭振固有頻率。（2）增加傳動系扭轉阻尼，抑制扭轉共振相應的振幅，并衰減因沖擊產生的瞬態扭振。（3）控制動力傳動總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。（4）緩和非穩定工況下傳動系的扭轉沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。扭轉減振器是汽車離合器中的重要元件，主要由彈性元件和阻尼元件等組成，其中彈簧元件用以降低傳動系的首端扭轉剛度，從而降低傳動系扭轉系統的某階固有頻率，改變系統的固有振型，使之能避開由發動機轉矩主諧量激勵引起的激勵；阻尼元件用以有效耗散振動能量。

當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動

扭轉減振器作用
（1）降低發動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉剛度，從而降低傳動系扭振固有頻率。（2）增加傳動系扭轉阻尼，抑制扭轉共振相應的振幅，并衰減因沖擊產生的瞬態扭振。（3）控制動力傳動總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。（4）緩和非穩定工況下傳動系的扭轉沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。扭轉減振器是汽車離合器中的重要元件，主要由彈性元件和阻尼元件等組成，其中彈簧元件用以降低傳動系的首端扭轉剛度，從而降低傳動系扭轉系統的某階固有頻率，改變系統的固有振型，使之能避開由發動機轉矩主諧量激勵引起的激勵；阻尼元件用以有效耗散振動能量。希望這個回答可以幫助到您，求采納，謝謝！