1.結構不同。 2.單缸發動機:單缸機工作時只有一套機件在運轉。 3.雙缸發動機:由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。 4.特點不同。 5.單缸發動機:由于單缸機結構簡單,和同排量的多缸機相比,具有重量輕,結構尺寸小的特點。 摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。。》》查看全部《《
金公子2014 回答：2022-10-18 02:57:24
單缸250和雙缸250對比：單缸250的優勢：省油，低轉速時扭矩要更好，劣勢：震動大，功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大，震動越大。250摩托，即使加裝平衡軸，也仍然有一定震動。所謂平衡軸，是發動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步、運動方向相反的軸，達到對沖震動的效果。比如建設雅馬哈的YBR250，典型的單缸250摩托，雖然加裝了平衡軸，但震動仍然是有的。并且平衡軸也要消耗掉一點點功率。雙缸250的優勢：與同排量的單缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞質量小得多，慣性小，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，通過更高的轉速來輸出更高的功率；并且多缸發動機由于各缸點火序列不同，每缸活塞的運行方向不同，正好可以把震動對沖掉。。》》查看全部《《
l506j
回答：2022-10-18 07:26:18
正好可以把震動對沖掉，每缸只有125cc，每缸活塞的運行方向不同：震動大。250摩托。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大，即使加裝平衡軸，功率一般不如雙缸的大，叫gw250，劣勢，據說還配置了平衡軸（個人感覺不太必要，是發動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步，后輪單碟剎，每缸的活塞質量小得多、運動方向相反的軸，慣性小，達到對沖震動的效果。缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。比如建設雅馬哈的ybr250，震動越大。據說豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，雖然加裝了平衡軸，典型的單缸250摩托。。》》查看全部《《
現刀嘴008
回答：2022-10-17 21:44:23
在同排量的情況下。震動方面，雙缸小。功率轉速方面，雙缸的可以更高。扭力強勁是單缸的強項。操控方面，雙缸的更好，輸出更平順。油耗方面，單缸的更省油。。
追風行
回答：2022-10-18 08:13:09
1、優勢不同：與同排量的單缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞質量小得多，慣性小，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，通過更高的轉速來輸出更高的功率；并且多缸發動機由于各缸點火序列不同，每缸活塞的運行方向不同，正好可以把震動對沖掉。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大，要是加個平衡軸就更完美了。缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。2、油耗和極速對比單缸150CC極速在115碼左右百公里油耗約2.6升。單缸200CC極速在125碼左右 百公里油耗約2.8L左右。。》》查看全部《《
周洋
回答：2022-10-18 02:01:44
單缸省油，維護費用低，易修理，雙缸發動機的優點是提速快，耐磨損，使用壽命長，震動小，力量大。高轉好些，振動小些，維護費用高。
zhuanqian518
回答：2022-10-18 05:09:04
雙缸的意思不是75排量的X2，不等于150排量。一、單缸機和雙缸機聲浪不一樣。二、單缸機低扭比雙缸強，適合走爛路，托運東西。三、單缸機加速度沒雙缸機快。在同等排量下發動機的缸數越多其做工的功率越大，動力更強，單缸加速度沒雙缸快，但是單缸機低扭比雙缸強，適合爬坡和走爛路，托運東西。和多缸發動機比較：和同排量的多缸機相比，單缸機工作時只有一套機件在運轉，所以運動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉速越高，這個問題表現得越明顯。。
李耀宇
回答：2022-10-18 00:06:59
