1.加檔,起步前捏離合,踩一腳到一檔,然后慢慢加油,松開離合。  2.只要離合完全松掉,就可以進二檔了,在路況好需要勻速駕駛的時候,選擇高檔低轉。  3.只要不拖檔,盡量用高檔保持發動機以較低的轉速工作,堵車需要穿車時,盡量保持高轉速。  4.壓彎,入彎前就要做好減速降檔,彎中不要升降檔,保持油門,出彎后再升檔。    1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發動力驅動。。》》查看全部《《

看路況，上坡，下坡，平路，石頭路。1檔2檔上坡，快檔平路。下坡也低檔，不好走的路也低檔，高檔的放人少，要超速的時候用。。

要在減速不加油門的情況下換檔。。

摩托車起步后，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要盡量縮短離合器的“分離”時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然后關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然后輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器手把，同時加大油門。。》》查看全部《《

11.正常以一檔起步時的發動機轉速在2000－3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔后緩松離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續緩松離合，就可以平穩起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發動機轉速。加、減檔時的速度和轉速不是絕對的，要依當時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發動機動力有富余就應及時加檔，反之感覺動力不足就要及時減檔，一般只要起步后，就應及時換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時，發動機的轉速才會與車速基本相當，而在不同的檔位下，同一發動機轉速也會有不同的車速，在中速時，如果檔位低則轉速相對高，檔位高則轉速相對低。。》》查看全部《《