1.加檔,起步前捏離合,踩一腳到一檔,然后慢慢加油,松開離合。  2.只要離合完全松掉,就可以進(jìn)二檔了,在路況好需要?jiǎng)蛩亳{駛的時(shí)候,選擇高檔低轉(zhuǎn)。  3.只要不拖檔,盡量用高檔保持發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速工作,堵車需要穿車時(shí),盡量保持高轉(zhuǎn)速。  4.壓彎,入彎前就要做好減速降檔,彎中不要升降檔,保持油門,出彎后再升檔。    1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個(gè)動(dòng)力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。。》》查看全部《《

看路況，上坡，下坡，平路，石頭路。1檔2檔上坡，快檔平路。下坡也低檔，不好走的路也低檔，高檔的放人少，要超速的時(shí)候用。。

要在減速不加油門的情況下?lián)Q檔。。

摩托車起步后，接下來就是加速換檔的操作。換擋時(shí)，離合器“分離”這段時(shí)間是“空走區(qū)間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要盡量縮短離合器的“分離”時(shí)間。由低速檔換高速檔時(shí)，首先加速，然后關(guān)小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然后輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領(lǐng)逐步換檔就可達(dá)到最高車速成檔。摩托車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足(如上坡)或道路有障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動(dòng)作要領(lǐng)是：先關(guān)小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器手把，同時(shí)加大油門。。》》查看全部《《

11.正常以一檔起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000－3000轉(zhuǎn)左右，其實(shí)不必太關(guān)心轉(zhuǎn)速，在掛入一檔后緩松離合，當(dāng)感覺車有向前走的意思時(shí)，再邊緩加油邊繼續(xù)緩松離合，就可以平穩(wěn)起步了。如果轉(zhuǎn)速過低就容易憋車熄火，轉(zhuǎn)速過高又容易慫車，這個(gè)問題的關(guān)鍵是油離配合的適當(dāng)，而不單純是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。加、減檔時(shí)的速度和轉(zhuǎn)速不是絕對(duì)的，要依當(dāng)時(shí)的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有富余就應(yīng)及時(shí)加檔，反之感覺動(dòng)力不足就要及時(shí)減檔，一般只要起步后，就應(yīng)及時(shí)換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應(yīng)使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才會(huì)與車速基本相當(dāng)，而在不同的檔位下，同一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)有不同的車速，在中速時(shí)，如果檔位低則轉(zhuǎn)速相對(duì)高，檔位高則轉(zhuǎn)速相對(duì)低。。》》查看全部《《