汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)常見(jiàn)問(wèn)題解答
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)常見(jiàn)問(wèn)題解答的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
問(wèn)題1:電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的沉積物有什么危害?
對(duì)于電噴型發(fā)動(dòng)機(jī):
1.沉積物會(huì)堵塞噴油嘴的針閥、閥孔,影響電子噴射系統(tǒng)精密部件的工作性能,從而使燃油噴射變形并降低了其正常流量,導(dǎo)致動(dòng)力性能下降。
2.沉積物會(huì)在進(jìn)氣閥形成積炭,致使其關(guān)閉不嚴(yán),而使燃燒室缸壓下降甚至回火,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。
3.沉積物會(huì)在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅(jiān)硬的積炭。由于積炭的熱容量高而且導(dǎo)熱性差,容易使燃燒室局部過(guò)熱、汽油預(yù)燃而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障;同時(shí)隨著積炭的持續(xù)積累,會(huì)使燃燒室體積減小,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增大,對(duì)汽油辛烷值需求增加而導(dǎo)致油耗增大;尤其會(huì)使尾氣中HC、NOx排放增加,縮短三元催化凈化器的壽命。
問(wèn)題2:潤(rùn)滑油是不是越稠越好?
有網(wǎng)友問(wèn)潤(rùn)滑油是不是油稠就好,是不是SAE 50比SAE 40油好?
這是比較傳統(tǒng)比較普遍的看法,是基于傳統(tǒng)油的潤(rùn)滑油膜理論的觀點(diǎn)。
傳統(tǒng)潤(rùn)滑油靠油膜來(lái)潤(rùn)滑金屬摩擦副,油膜的厚薄決定了潤(rùn)滑性能的強(qiáng)弱,粘度越大形成的油膜越厚,當(dāng)然潤(rùn)滑性越好。
新的換代產(chǎn)品已經(jīng)不再依賴(lài)增厚油膜來(lái)提高潤(rùn)滑性能,添加劑的性能起了主要作用。為了節(jié)能起見(jiàn),車(chē)輛、設(shè)備用戶(hù)越來(lái)越推崇低粘油,因?yàn)橛驼扯仍降妥枇υ缴僭揭灼饎?dòng),耗能越少,所以用戶(hù)在滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求的前提下逐漸選擇低粘油。
使用太稠的油并不好。例如在我國(guó)華南地區(qū)的夏季,一般柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用SAE40的油就足夠了。當(dāng)然舊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,氣缸磨損大,兩者間隙大,為有效起密封作用,可選用粘度較大些的SAE 50油。
問(wèn)題3:多大的機(jī)油消耗量才屬于正常?
細(xì)心的車(chē)主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),潤(rùn)滑油在車(chē)況良好的情況下也存在正常的消耗。但在車(chē)況較差的時(shí)候,有些汽車(chē)的尾氣會(huì)排出藍(lán)煙,其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過(guò)大,一般來(lái)說(shuō),潤(rùn)滑油的非正常消耗無(wú)非兩種情況,進(jìn)入燃燒室參與燃燒,或是機(jī)油滲漏。
機(jī)油竄入燃燒室,主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損,配合間隙過(guò)大,或者機(jī)油壓力過(guò)高,導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室;而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|的干硬老化、氣門(mén)卡死,作為老舊車(chē)輛,一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。
為了通過(guò)機(jī)油消耗來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,以下標(biāo)準(zhǔn)是北京市一些大型汽修廠采用的,您可進(jìn)行初步判斷:小轎>0.1升/1000公里,大客>0.3升/1000公里。國(guó)外對(duì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量一般認(rèn)為在最初行駛的10,000公里走合期內(nèi),機(jī)油消耗量可能達(dá)到0.3升/1000公里,在行駛10,000公里之后,機(jī)油消耗將維持在0.2升/1000公里之內(nèi),而一些維修手冊(cè)中則標(biāo)明只要機(jī)油消耗量<1升/1000公里均為正常 。
如果您的車(chē)子機(jī)油消耗量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),一定要及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修中心,由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查維修與判斷。記住,缺機(jī)油絕不是小事,大意不得。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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