導讀：車主指南整理了預防汽車保養過程中的小伎倆的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

　　汽車和女人一樣都需要定期保養，汽車保養用品等于女人的化妝用品。定期給“寶貝”做例行養護時被黑心汽修增加不必要的項目、縮短配件更換里程等等，讓不了解真實情況的車主被騙。那么，在這類例行保養時，消費者如何避免被“燒”呢？

　　小心“三濾”更換 　　空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。一般轎車空濾和機油濾清器在每3———5千公里左右更換一次，汽油濾清器在1萬公里更換。每次保養時車主都會被技師建議換三濾，很多技師總會在麻痹你不“懂行”，最多只給換兩個，要不是空濾給省了或者汽濾被省略。 　　建議：換件前檢查原車的部件，保養換后再次對單、對件確定。 　　提防“清洗”油路 　　當燃油系統出現堵塞或過臟后，車輛容易出現不容易著火或加油無力。這時維修技師一般會建議清洗油路。而“癟門”就在這個時候出現。技師一般采用“打吊瓶”式的清洗進氣道，然后在用化油器清洗劑噴在節氣門上清洗。看式油垢擦下來，毛病消失了，其實問題只解決大半。 　　建議：車主一直在愛車旁邊守車著技師工作。其實真正有效果的清洗就與清洗抽油煙機一樣，看著技師把進氣道全拆下來洗。 　　防備“掉包”火花塞 　　目前的家用轎車火花塞更換時間在2———3萬公里。白金、銥金這類高質量的在6～8萬公里更換。很多技師在更換時乘你不在現場從別人車上拆下來的半新的火花塞裝在你車上，以次充好。 　　建議：自己購買火花塞，普通火花塞價格在10幾元錢，白金、銥金在40—102元左右。找個修理廠，親眼看著裝上。 　　提防“杜撰”發動機有“病” 　　由于多數消費者不懂汽車，特別是燃燒混合比。在看見汽車呼呼地冒藍煙就擔心車輛出問題，送到修理廠檢測，一些技師會麻痹消費者說發動機問題，要大修。其實，車輛可能是由于氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等問題，無須大動干戈。 　　建議：城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬～15萬公里以后。如果遇到感到車走起來沒勁兒、提不起速度多找幾個專業人事鑒別后再送修。 　　小心換機油“缺斤少兩” 　　汽車更換機油是保養中最常見的。目前很多修理廠在為你的愛車更換機油時缺斤少兩，讓車主多購買一桶。以 　　捷達和富康車、奧拓為例，這三類車大約需要機油4．5升、3．2升和3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。技師一般手法是在換油時只放掉4升機油或2.7升、2升左右，這是注入新機油時就可以省下半升，造成油量不夠讓你再買。 　　建議：每次更換看到技師放油，直到油底殼不在滴油。 　　還是有很多車主已經提升其定期保養愛車的意識，不光是常規的汽車易損件的更換，各個部件都需要防微杜漸，特別要注意修理人員在維修過程中的那點伎倆。