導讀：車主指南整理了桑塔納制動系統故障排除，制動液很關鍵的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

一輛桑塔納2000GSi(時代超人)轎車．行駛里程為11OOOOkm。該車在正常行駛過程中，制動效果良好。緊急制動時ABS系統工作正常。但有時在車輛靜止情況下，持續踩住制動踏板約5s后制動踏板開始下沉，一直到底。此時松開制動踏板，緊接著再踩，便會一腳踩到底，有踩離合器的感覺。如果松開制動踏板后停一會兒再踩，便又恢復正常。

據車主講，此現象有很長一段時間了，只不過剛開始只是偶爾才出現一次，并且緩一腳就正常了，在別處檢查過，沒發現什么問題。但后來此故障現象越來越明顯和頻繁，在等紅燈的時候表現尤為突出，心里是越踩越沒底。

【故障排除】

接車后，首先檢查各分泵及連接管路，沒有發現泄漏的痕跡。根據以往經驗分析，有可能是制動總泵的活塞及皮碗異常造成的泄壓，導致踏板下滑。但在踩制動踏板時檢查總泵儲油壺內的制動液，并沒有明顯的“返油”現象，只是制動液比較臟。為保險起見，便動手將制動總泵及制動液更換，之后試車．故障現象有所減輕，但沒有完全排除。

此時分析是不是ABS控制單元有問題？連接故障診斷V.A.G1552進入ABS系統，查閱后沒有發現故障碼。此時主要是懷疑此故障是由于ABS液壓控制器內的常閉閥關閉不嚴所致。遂利用V．A．G1552的“執行元件診斷”功能對ABS控制單元內的電磁閥進行診斷測試(具體操作步驟及診斷過程，在維修手冊上有詳細介紹，這里不再作介紹)。通過測試沒有發現問題．但重點還是在ABS控制器。難道要更換昂貴的ABS控制單元一試嗎？

再次檢查制動液時，發現剛更換的干凈制動液又有點兒“黑”了。回想整個維修過程，在更換總泵及制動液時，只是用常規排氣的方法，將制動系統內的制動液更換掉了，但ABS液壓控制器內的常閉閥在斷電狀態下是關閉的，第二回路中的制動液在常規排氣時是無法排出的。在進行“執行元件診斷”時，常閉閥打開，第二回路中的臟制動液便進入了整個制動系統，使剛更換的制動液被污染變“黑”了，接下來，利用V．A．G1522的“基本設定”功能。

對ABS系統進行加液和排氣操作，在將制動系統內的制動液徹底更換后，故障徹底排除，至今沒有再出現。

【維修總結】

如果在制動液變質的情況下繼續使用，將會對制動總泵、分泵、液壓控制單元等部件的正常工作產生影響甚至損壞，使制動效能下降甚至制動失靈．造成事故隱患，影響司乘人員的安全。因此，在裝有制動液，嚴格遵守汽車制造廠商推薦的更換周期和品牌標號，按時更換制動液。

另外，還要根據具體使用條件，在必要時提前進行更換。在使用中，我們要改變錯誤的認識，不要認為制動效果挺好就沒有必要更換，如果等到制動效果不好，或是出現故障了才去維修更換就比較麻煩了，要是因此而發生事故那就更是得不償失。因此，在實際應用中，我們一定要注意制動液的選擇使用。