導讀：車主指南整理了看空調工作原理，診斷空調制冷不良故障的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車空調工作原理

汽車空調由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和制冷劑組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量。空調系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內區(qū)域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。

汽車空調不冷故障診斷

在車主抱怨空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障做一初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調故障也可以為汽車空調號脈。汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。

1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，A／C開關打開。出風口的溫度，據(jù)經驗值大約在5攝氏度左右為正常。

2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統(tǒng)存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。

3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間，也就是用手能感覺到冰手。

空調故障現(xiàn)象有以下幾種：

1、手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺不涼。肯定的是空調的制冷不存在問題。問題可能在于：空調的溫度調節(jié)系統(tǒng)。

檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發(fā)動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。

2、觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發(fā)動機，否則會很危險。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現(xiàn)象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。

注意：對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。

3、觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。

4、如果啟動空調制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了，可以修理。

一些車用空調經過近半年的停用，制冷劑很可能已漏光，需要補充。在您到修理廠檢修的同時別忘了提醒修理人員清洗蒸發(fā)器和空調濾芯，它們的堵塞將會影響制冷效果，并在使用時發(fā)出異味。同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指標相同，是保養(yǎng)空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環(huán)節(jié)。