導讀：車主指南整理了冷氣泵電磁離合器故障排除的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

著車打開空調時，冷氣泵電磁離合器不停的通斷。

【故障診斷】

從施工單得知，開空調時冷氣泵電磁離合器不停的通斷。初步判斷引起此故障的一是冷氣泵電磁離合器損壞、打滑或間隙過大二是雪種過多。于是我們把雪種表接上高低壓管，發現高壓表顯示400PSI，低壓表顯示60PSI(兩表在未著車時所測)。

著車后，雪種表顯示的高低壓有所下降，顯示為高壓255PSI，低壓40PSI，在觀察表時，正如施工單所描述的這樣，電磁離合器在不停的通斷，在此之間高低壓指針也不停的擺動，但根據正常的壓力(即高壓200～242PSI和低壓20～27PSI)來對比，壓力還是明顯過高。因此可以排除冷氣泵電磁離合器損壞。

得知高低壓管的壓力過高時，我又聯想到冷氣泵電磁離合器不停的通斷，于是我們在高壓壓力開斷感應到管內的壓力過高時便斷開開關，這時電磁離合器也就斷開，等過一會兒溫度下降，壓力也有所下降時，電磁離合器閉合又開始工作。壓力過高時又斷開，造成不斷循環，這也就找到了施工單所描述的故障現象出現的原因。

高壓壓力開關感應到系統內壓力過高所以斷開離合器，這很有可能是雪種過多造成壓力過高才導致的，于是從低壓管內排出少許雪種，再觀察其故障現象，這時發現在電磁離合器通斷的間歇時間有一點點增加，低壓壓力也有稍稍下降，再排出一點雪種，再觀察雪種表和離合器通斷間歇時間，發現和上次并沒有改變，雪種表還是呈雙高現象。

于是我們進行下一步檢查，如果冷凝器風扇驅動皮帶打滑過松起不到冷凝的作用也會造成雙高的現象。后來我們看這輛車的冷凝器風扇是電動風扇。并發現在打開空調的情況下，冷凝器風扇不工作，可能風扇有故障，為了進一步確認電動風扇有故障。于是拔下風扇來電插頭，用試燈測來電插頭。

得知插頭來電，從而更加肯定冷凝器風扇有故障。在檢查風扇電阻時，發現其電阻2300歐母，電阻過大，繼而拆下風扇葉片。在轉動風扇馬達螺桿時，發現轉動的螺桿一下輕一下重。可能馬達內的碳刷已經嚴重磨損，馬達需要更換。

【故障排除】

后來更換整套風扇后，著車開空調，風扇會轉了，再觀察雪種表，低壓顯示20PSI，高壓顯示248PSI，冷氣泵電磁離合器不停通斷的現象都沒有了，故障解決。

【維修總結】

在維修空調系統時，接在高低壓管上的雪種表，可以顯示出很多故障信息，同時也可以為自己帶來比較準確的維修思路和路徑。另外我們要牢記雪種表的使用方法，在使用雪種表時發揮出它的用處，經過維修這輛車后，我知道做任何事情在仔細和小心的前提下，再學以至用，就可以發現維修外來車輛其實并不是難事。