導(dǎo)讀：車主指南整理了自動變速器的常見故障及日常使用維護的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

自動變速器常見的故障及原因

（1）直接檔無力。多屬于直接離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是否過低，密封件是否漏油。

（2）空檔爬行：汽車空檔時爬行現(xiàn)象。應(yīng)檢查手動閥位置是否準確、離合器和制動器是否分離不徹底，需進行調(diào)整或更換。

（3）離合器油缸供油壓力過低：掛檔和換檔后不能力氣提高車速，著主要是油面太低，離合器調(diào)壓閥失靈、滑閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予及時檢修調(diào)整或更換部件。

（4）掛入行車檔無驅(qū)動反應(yīng)：應(yīng)分解自動變速器，檢查手動閥是否失調(diào)而引起不能進入工作檔位，檢查液力變矩器是否損壞；分解閥體，檢查油路是否堵塞，油壓失調(diào)或油泵失效等。

（5）潤滑油變質(zhì)或變色：使用中，潤滑油編制或變色的原因是高溫、氧化和磨料污染，應(yīng)查明摩擦（引起高溫）或磨料（產(chǎn)生磨料）的部位：一般每行駛1萬公里應(yīng)更換潤滑油。

（6）升、降檔時滯過長：一是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)氣閥和換檔閥失調(diào)或泄露失控；二是換檔執(zhí)行元件失調(diào)或磨損所致。

（7）離合器摩擦盤燒蝕：使用不當(dāng)，起步前掛檔，轉(zhuǎn)速過高，主、從動盤同步時間過長使摩擦盤燒蝕。

（8）工作油溫過高：離合器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底；濾清器或冷卻器堵塞；泵輪、渦輪和導(dǎo)輪端面發(fā)生摩擦，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動等。

（9）漏油：這多屬于傳動軸側(cè)密封不良所致，更換密封件時，尤其注意清潔。若在變速器與發(fā)動機一側(cè)漏油時，應(yīng)更換泵輪凸緣上墊片，為避免凸緣歪斜，安裝時交替均勻擰緊固定螺絲，并達到規(guī)定的扭矩。

（10）無前進檔或無倒檔：汽車使用中，只能前進不能倒車，或只能倒車而不能前進，說明自動變速器液壓控制系統(tǒng)正常，故障發(fā)上在前進檔或倒檔執(zhí)行元件，應(yīng)拆檢對應(yīng)的離合器和制動器.

轎車自動變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，故障原因涉及面廣，常見的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵、漏、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調(diào)等方面。在其診斷中，液壓試驗是故障診斷的重要手段之一，而機理分析是正確診斷的前提，熟知結(jié)構(gòu)是正確診斷的關(guān)鍵。一旦確定引起故障的原因，排除故障的具體方法一般是調(diào)整或更換元件即可。

自動變速器的使用維護

使用中，應(yīng)將自動變速器所有的管路固定牢靠，接頭無泄露油液現(xiàn)象：殼體、蓋、油封等連接件結(jié)合面以內(nèi)感無油掖滲漏現(xiàn)象；通氣裝置應(yīng)暢通。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)工況下，工作油溫正常時，正常的油面高度在變扭器觀察窗二刻度之間。

檢查工作油壓時，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在650r/min，離合器油壓為170-180kp，變扭器油壓和潤滑油也符合規(guī)定。濾清器一般工作300h左右解體，必要時更換濾芯，并用壓縮空氣吹干凈后裝復(fù)；每工作600h左右更換工作油；嚴格按照規(guī)定油品加注，不得代用或混用，使用中應(yīng)經(jīng)常保持正常的液面高度，不夠時填加。油液溫度過高,應(yīng)予檢查冷卻系統(tǒng)；發(fā)現(xiàn)過熱，漏油、部件磨損等，應(yīng)立即修復(fù)。