導讀：車主指南整理了標致307點火系統故障檢修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

發動機無負荷運轉是基本正常.帶負荷工作加速緩慢,且二三檔間加油門時常有頓挫，上坡無力,油耗也高了。

【故障檢修】

1.空氣濾清器堵塞; 空氣濾清器堵塞后進氣阻力增大,發動機負荷工作時的進氣量減少,電控單元根據控制的噴油量隨之減少,使發動機功率下降.清潔或更換空氣濾清器。

2. 燃油壓力過低;滿負荷時噴油器的噴油量減少,進入汽缸的可燃混合氣濃度下降,燃料作功時的燃燒速度變慢,熱損失增大,發動機功率不足。

3.點火器故障或火花塞產生的高壓火花太弱,可燃混合氣在汽缸內不能適時、完全、迅速地正常燃燒等。

經檢查空氣濾清器、燃油壓力、噴油器等均正常。詢問車主，曾因點火器故障，更換了點火線圈還不到半個月。但此點火線圈不是原廠貨。故重點檢查點火線圈和火花塞，有一火花塞不太好更換，但故障依舊，再檢查點火線圈次極繞組的電阻值10KΩ以下，經高壓試火檢查，有一缸火花較弱，不能產生足夠的點火能量。

【故障排除】

更換原裝正廠點火線圈，故障排除。

【故障分析】

導致點火線圈故障的主要原因有：

（1）初級線圈斷路、短路、搭鐵或絕緣不良；

（2）次級線圈斷路、短路、搭鐵或絕緣不良；

（3）初級與次級繞組線匝間短路或絕緣不良引起擊穿漏電。

（4）高壓線絕緣不好或火花塞工況不好,長時間造成"空載",使點火線圈產生的高壓能量得不到有效的釋放,就變為熱量后使漆包線絕緣層絕緣性能下降,造成短路。

（5）由于點火線圈周圍溫度過高或散熱不好，也會造成點火線圈內部短路或燒蝕等問題的發生。

（6）火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路或斷路。

（7）高壓線斷路，使產生的高壓電無路可通，容易造成高壓線圈被擊穿。

【維修小結】

在汽車上比較重要的零部件，建議更換時購買原廠配件。