導讀：車主指南整理了汽車活塞常見故障大盤點的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

活塞是汽車身上的一個小部件，但是卻是發動機上重要的部件之一，因為它的工作環境比較惡劣，所以它經常出現這樣那樣的問題，下面我們就去看看是什么造成活塞故障的。

活塞拉缸——因干摩擦將活塞表面拉毛；當聽到發動機伴有輕微的敲缸聲時，活塞表面已產生金屬熔著物，此時若不及時維修將出現活塞與汽缸套抱死現象。

Ⅰ 機超負荷運轉、冷卻系統出現問題破壞了機油膜導致拉缸；

Ⅱ 滑油過稀起不到有效潤滑作用或者是潤滑系統發生故障導致活塞和汽缸套之間摩擦系數增大，造成拉缸；

Ⅲ 動機點火時間調整不當，造成發動機有爆震、爆燃，發動機內溫度過高破壞了機油保護膜，導致拉缸；

Ⅳ 塞安裝不當或安裝的活塞與缸套不配套，間隙過大或過小也能導致拉缸。

Ⅴ 動機空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器不及時更換、清洗，污染了氣缸的工作環境，導致拉缸；

Ⅵ 桿彎曲改變了活塞運行方向導致拉缸；

Ⅶ 塞環卡死、活塞環折斷導致拉缸；

Ⅷ 動機內積碳過多，脫落的積碳進入氣缸體導致拉缸；

活塞搗缸——由于發動機內部某一零件的損壞而撞擊發動機體，致使發動機缸套等重要零部件嚴重受損的現象。

Ⅰ 活塞所含化學成份不合格或金相組織不合格，劣質的活塞承受不了高溫高壓高負荷的工作環境；

Ⅱ 由于缸套損壞，活塞在運動過程中因受到阻力而破碎，引起搗缸；Ⅲ 因活塞銷發生斷裂后，斷裂的活塞銷在繼續運動的過程中對活塞銷孔產生力矩，活塞銷破碎，連桿與之脫離后繼續無續運動從而搗爛活塞引起搗缸事故；

Ⅳ 曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸；

Ⅴ 由于潤滑系統出現故障造成抱軸現象，活塞運行中超出正常負荷范圍從而引發搗缸；

Ⅵ 連桿螺絲的脫落也能引發活塞損壞造成搗缸；

Ⅶ 發動機嚴重拉缸后活塞與缸套抱死，活塞在不能上下往復的情況下受外力扭斷；

Ⅷ 于氣門掉入氣缸造成活塞頂面損壞，嚴重時活塞破碎，造成搗缸事故；

看到了這些原因，應該都已經知道了，造成活塞故障的原因中有很多都是因為車主沒有注意細節引起的，所以在日常的養車過程中一定要注意細節問題，切記不要只是過過場子，這樣就很容易發生汽車故障。