導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了奔馳S320雨刮器間歇擋失效故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛2000年產(chǎn)奔馳W220 S320轎車(chē)，用戶反映該車(chē)的雨刮器第一擋(間歇擋)只能動(dòng)一次，以后不再持續(xù)工作(即無(wú)間歇擋工作)，其他擋正常。

【故障分析】

該款車(chē)的雨刮器控制完全改變由開(kāi)關(guān)信號(hào)控制繼電器模式，是由控制單元之間的CAN－BUS網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸綜合控制。

此車(chē)雨刮器電路系統(tǒng)的主要構(gòu)成有：雨刮器開(kāi)關(guān)(組合開(kāi)關(guān)總成S4)、組合開(kāi)關(guān)控制單元(N80)、SAM、雨滴傳感器(采用光電式傳感器)、車(chē)外溫度傳感器、噴水電機(jī)和風(fēng)擋玻璃噴嘴(備加熱功能)。

造成間歇擋失效的原因可能有：組合開(kāi)關(guān)間歇擋開(kāi)關(guān)損壞，組合開(kāi)關(guān)控制單元N80損壞，SAM(FL)損壞，雨刮繼電器(1、2擋)損壞，雨滴傳感器及其線路有故障，以及車(chē)頂面板控制模塊故障。

【故障排除】

用故障診斷儀“修車(chē)王”的奔馳專(zhuān)家卡對(duì)SAM(FL)和頭頂面板控制模塊進(jìn)行檢查，均未發(fā)現(xiàn)故障碼。由于LO和HI擋都工作正常，結(jié)合雨刮系統(tǒng)工作原理分析，故障可能發(fā)生在頭頂面板控制模塊或雨滴傳感器及其線路上。

首先檢查雨滴傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)量雨滴傳感器1號(hào)端子電壓和3號(hào)端子與車(chē)身之間電阻均在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)；然后測(cè)量SAM(FL)B2電壓，發(fā)現(xiàn)用高壓水槍噴射前風(fēng)擋玻璃或前風(fēng)擋玻璃沒(méi)有水時(shí)，B2端子電壓一直都為2V左右，說(shuō)明雨滴傳感器已損壞。拆下雨滴傳感器后，發(fā)現(xiàn)雨滴傳感器是不久前用雙面膠粘貼上的。

詢問(wèn)用戶后，得知該車(chē)在前不久因前風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋更換了前風(fēng)擋玻璃。在沒(méi)更換玻璃之前，雨刮器每個(gè)擋位都工作正常，但更換前風(fēng)擋玻璃之后一直都沒(méi)有用過(guò)雨刮器的間歇擋，前幾天下小雨用間歇擋才發(fā)現(xiàn)上述故障。

至此，故障已經(jīng)明了。在把雨滴傳感器表面的雙面膠去除后，直接把雨滴傳感器貼在前擋玻璃上(同時(shí)開(kāi)啟雨刮的間歇擋)，然后用水灑在前擋上，間歇擋正常工作。查詢相關(guān)資料后，得知該車(chē)的雨滴傳感器必須使用特殊膠合劑粘貼在擋風(fēng)玻璃上，不可使用雙面膠，否則雨滴傳感器無(wú)法感應(yīng)雨滴量。

最后，在將雨滴傳感器用奔馳專(zhuān)用膠合劑粘貼于風(fēng)擋玻璃上后，故障排除。