導讀：車主指南整理了汽車跑偏原因分析的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

相信大部分的車主都遇到過輪胎跑偏的現象，每次一出現輪胎跑偏時首先映入車主眼簾的就是做四輪定位，其實啊這個造成輪胎跑偏的原因有很多，一起去了解一下吧！

懸掛

正常情況下新車由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，但是舊車跑偏的原因就多了，如車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏。懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的。

如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。

目測在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象；前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況。

另外，轉向系也影響著汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

輪胎

檢查額定胎壓，家用轎車大多設定在2．0bar至2．5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等會導致跑偏現象的發生。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度大于其它的輪胎，而不同的摩擦力也會引發跑偏現象的出現。

在更換輪胎時要注意；應該是前后輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前后對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。

平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，以此來避免四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小而造成跑偏現象的出現。

對于車輛跑偏，車主需要認真對待，不然極易造成輪胎報廢，甚至爆胎，所以車主要注意檢查，盡早的發現問題，盡早的解決問題，把問題扼殺在搖籃里。