導讀：車主指南整理了火花塞故障原因分析的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

在做汽車保養的時候，很多車主給火花塞留的時間是少之又少，而且火花塞又屬于易損物品，所以它很容易故障。下面我們就去看看火花塞故障時該怎么處理。

火花塞故障一般有兩種：火花塞嚴重燒蝕和火花塞有沉積物。具體有下面幾種現象：

絕緣體頂端有灰黑色條紋

這種代表著火花塞漏氣，需要更換新火花塞。

絕緣體頂端碎裂

爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

電極熔化且絕緣體呈白色

這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多造成氣門間隙過小，引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。另外，在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，也會有這樣的現象出現。

電極變圓且絕緣體結有疤痕

這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因引起的。

黑色沉積物

火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

油性沉積物

在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。所以如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的；若是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。但當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。

車主們需要注意火花塞上有沉積物，需要及時處理，否則會造成發動機不能正常工作。如果在清潔火花塞后，車輛正常運轉不久后又出現類似情況，這時候就要考慮是不是其他部件出現故障了。