“疲勞駕駛預警系統(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行報警提示和采取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。

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一、二次肇事如何定罪1、“因逃逸致人死亡”在司法實踐中可能表現為同種數罪的情況。比如行為人交通肇事后，或害怕被追究刑事責任，或害怕巨額的賠償費用，以至于匆忙逃跑，至此行為人已觸犯了一個完整的交通肇事罪。此后，行為人在逃逸過程中，再次違反交通法規，又致他人死亡，重新又構成一起完整的交通肇事罪。由于行為人在主觀方面均是過失犯罪，客觀方面均是肇事行為，先后兩次肇事侵犯的客體相同。刑法理論上將這種情況稱為同種數罪，按照數罪理論和司法實踐同種數罪......查看全文>>

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一、索要交通事故賠償有哪些技巧技巧之一：交通事故案件的管轄法院交通事故導致人身損害，你最習慣的訴訟方式是什么？那就是向交通事故發生地的人民法院起訴，相信大多數人都是這樣想的，也是這么做的。交通事故發生地管轄原則，是侵權法中所規定的侵權行為地法院管轄的具體表現。交通事故案件是典型的侵權案件，《民事訴訟法》第二十九條規定，因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或被告住所地人民法院管轄。所以，交通事故案件不僅僅的交通事故發生地法院可以管轄，被告住......查看全文>>

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一、哪些非駕駛員能犯交通肇事罪根據《最高院關于審理交通肇事行駛案件具體應用法律若干問題的解釋》中規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人無法得到救助而死亡，以交通肇事罪的共犯論處。交通肇事罪屬于過失犯罪，一般情況下不存在共犯情形，但是在特殊條件下，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人具有上述行為的，將追究其交通肇事罪的刑事責任。交通肇事逃逸，對于受害人而言，可能會因搶救不及時或喪......查看全文>>