怎樣判斷大眾速騰是否燒機油

所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 　　機油進入燃燒室而導致“燒機油”無外乎兩種原因：一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大，導致機油從缸底竄入燃燒室；二是氣門油封有損壞，機油從汽缸上部進入燃燒室。 　　首先：氣門導管泄漏機油 　　車輛起動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間后排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油泄漏，進而滲入燃燒室所至。 　　其次：氣門外進入燃燒室 　　排氣管在正常工作時冒藍煙，而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進入燃燒室，可能是由兩個方面的原因造成的；一是氣門桿磨損過量或氣門桿油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。 　　再次：活塞密封進入燃燒室 　　排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱，并從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會使用權活塞環產生泵油現象。