說到車子輪胎的日常養(yǎng)護，相信做的最多項目應(yīng)該就是輪胎動平衡和四輪定位了，很多車主可能都還搞不明白動平衡和四輪定位有什么區(qū)別？

首先我們從字面上來理解，輪胎動平衡可以是針對單個輪胎，但是四輪定位之所以叫四輪定位，那肯定每服務(wù)一次，都是四個輪胎都需要做的。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。

四輪定位 是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等！

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。因此汽車動平衡可以理解為車輛行駛時車輪之間的平衡，一般來說就是加裝平衡塊。

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。

因此從概念上就可以看出四輪定位和動平衡不是一回事，動平衡是調(diào)整車輪的平衡，保證汽車行駛時車輪的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，而四輪定位是對于懸架參數(shù)的調(diào)整，來保持汽車行駛時車輪的運行軌跡。