吉利新帝豪自主研發的JL4G15發動機，1.5L排量，在同排量發動機中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 這個命名規則是學三菱來的， 4代表4個氣缸的發動機， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。1.5升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準，最大功率78kW，最大扭力135N.m。

1.5L發動機為自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。