一、交通事故發(fā)生后應(yīng)該怎么辦

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標準。

二、交通事故私了的情況

相關(guān)的交通法律法規(guī)雖然允許并鼓勵當事人對事故進行私了，但是，正如事事都有一個界限和范圍一樣，交通事故并非都可以私了，這也是相關(guān)法律法規(guī)中所明確規(guī)定的。如《交通事故處理程序規(guī)定》第十三條和《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》第七條就規(guī)定了七種情形的事故，應(yīng)當保護現(xiàn)場并立即報警。這七種情形是：

（一）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；

（二）駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的；

（三）機動車駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤返模?/p>

（四）對交通事故事實或者成因有爭議的；

（五）當事人不能自行移動車輛的；

（六）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；

（七）車輛單方發(fā)生交通事故的。

前三項情形當事人不得自行協(xié)商解決，是因為這幾項行為都屬于嚴重違法行為，尤其是（二）、（三）項所列行為對交通安全的潛在危害極大，必須予以嚴厲打擊和懲處。如果允許當事人自行協(xié)商解決，實際上就是放縱行為人的違法行為，與交通事故處理的基本原則背道而馳。

推薦閱讀：認定交通肇事罪的條件，交通肇事罪自首的認定

一、認定交通肇事罪的條件構(gòu)成交通肇事罪的，必須符合以下條件：1、本條規(guī)定的犯罪主體為一般主體，任何人只要從事對機動車船駕駛的，均可成為本罪的主體。當然實際中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。包括從事公路交通運輸、水上交通運輸?shù)娜藛T，如車輛、船舶的駕駛員、車長、船長等，以及對上述交通運輸?shù)恼！踩\行負有職責(zé)的其他有關(guān)人員。因本章已對航空人員、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故、鐵路運營安全事故作了專門的規(guī)定，所以本條不再包括上述兩種人......查看全文>>

推薦閱讀：車主承擔(dān)責(zé)任的情形，不服交通事故責(zé)任認定怎么辦

一、車主承擔(dān)責(zé)任的情形車主在什么情形下，才承擔(dān)民事賠償責(zé)任或連帶賠償責(zé)任呢？具體有三種情形：1、車主作為機動車輛的所有人，在出租、出借機動車輛時，只要盡了嚴格的審查義務(wù)，出租（借）給了具有駕駛證且具有一定駕駛機能的人，其主觀上不存在過錯，就不應(yīng)作為賠償主體承擔(dān)責(zé)任。租（借）車人實際控制、運行車輛過程中，由于自身的過錯而發(fā)生交通事故，侵犯了他人的合法權(quán)益，租（借）車人是實際的侵權(quán)人，理應(yīng)單獨作為民事主體承擔(dān)民事責(zé)任。2、當機動車輛存在安全......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故死亡賠償金的計算標準，死亡賠償金怎樣分

一、交通事故死亡賠償金的計算標準是按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準來計算。死亡賠償金是結(jié)合受害人的身份來確定，賠償標準訂了二等，第一等：城市居民按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入賠償；第二等：農(nóng)村居民，是按照受訴法院所在地上一年度農(nóng)村居民人均純收入標準來計算。普遍的以戶籍為準，城鎮(zhèn)戶籍的，死亡賠償金按照城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準計算，農(nóng)村戶籍的，以農(nóng)村居民人均純收入標準計算。在同一......查看全文>>