一、公交車上受傷司機應承擔責任嗎

依據《合同法》第301條的上述規定，承運人對旅客傷亡承擔損害賠償責任的條件是：

（一）旅客的人身傷亡必須發生在運輸過程中

這里所說“運輸過程中”，也是承運人承擔的旅客運送責任期間，通常是指自旅客經檢票進站（港）至到達行程終點出站（港）或者應當出站（港）時止，不包括旅客在候車室及其他設施內的期間，法律另有規定的除外。如《民用航空法》第124條規定：“因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任”；《鐵路旅客運輸損害賠償規定》第2條第2款規定：“前款所稱鐵路旅客運輸中，是指自旅客經剪票進站至到達行程終點出站時止。”

（二）必須發生旅客人身傷害或者死亡的后果

這里的旅客，包括持有效客票搭乘的人員和按規定免費搭乘的兒童，以及經承運人同意無票搭乘的人，或者根據貨運合同押送貨物的人。對于故意逃票的旅客，雖然并非是“合法”旅客，但承運人并非因旅客未支付相應票價而對由其造成的人身損害免責。無票旅客可以提起侵權之訴，承運人亦應賠償。

（三）旅客的人身傷亡并非是旅客故意、重大原因或者自身健康原因造成的

旅客的故意是指旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，旅客應當對其故意行為承擔責任，因此，承運人不負賠償責任。旅客有重大過失是指旅客對其自身傷亡有重大過失，包括在承運人告知安全事項后旅客嚴重不遵守有關規定造成其自身的傷害—如車到站尚未停穩時旅客翻車窗跳車造成傷害等，旅客的一般過失不包括在內，如緊急剎車時旅客未坐穩導致身體受傷。旅客自身健康原因主要是指旅客白身患有嚴重疾病等對于旅客自身重大原因造成其傷亡的，承運人不負損害賠償責任，但承運人必須對此負舉證責任，承運人不能舉證證明旅客傷亡是旅客自身重大原因所致的，承運人仍應當負損害賠償責任。至于旅客對其傷亡有一般過失，可以相應減少承運人的部分賠償責任。

除以上免責事由外，不可抗力、意外事件（劫機、劫船）以及承運人未盡到安全保障義務所導致的旅客人身損害，承運人都應承擔相應的賠償責任。個別部門規章對此作出的免責規定，并無法律依據，且顯失公平，應在審判實踐中不予適用。

二、交通事故責任如何認定

違章行為與損害結果之間存在因果關系。交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

推薦閱讀：索要交通事故賠償有哪些技巧，交通事故索賠的期限

一、索要交通事故賠償有哪些技巧技巧之一：交通事故案件的管轄法院交通事故導致人身損害，你最習慣的訴訟方式是什么？那就是向交通事故發生地的人民法院起訴，相信大多數人都是這樣想的，也是這么做的。交通事故發生地管轄原則，是侵權法中所規定的侵權行為地法院管轄的具體表現。交通事故案件是典型的侵權案件，《民事訴訟法》第二十九條規定，因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或被告住所地人民法院管轄。所以，交通事故案件不僅僅的交通事故發生地法院可以管轄，被告住......查看全文>>

推薦閱讀：怎么認定交通肇事致人死亡，交通肇事致人死亡如何賠償

一、怎么認定交通肇事致人死亡交通致人死亡是行為人肇事以后，不履行救助義務而逃逸，棄被害人于不顧，致使被害人因沒有得到及時救助而死亡。據此概念，顯然將發生后，被害人當時就被撞死，或者被撞得奄奄一息，即使及時送往醫院，也沒有得到救治的情形排除在外。因為如果被害人當即死亡，或者被撞得奄奄一息，即使予以救治也無法挽救其生命而造成死亡的情形中，其死亡顯然是交通肇事主行為的后果，而不是事后行為人逃逸所造成的被害人因未能得以及時救治而死亡的結果。換句......查看全文>>

推薦閱讀：什么情況下交警應該回避，交通事故扣車的期限多長

一、什么情況下交警應該回避什么情況下交警應該回避？1、是本案的當事人或者當事人的近親屬；2、本人或者其近親屬與本案有利害關系；3、與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。二、交通事故扣車的期限多長發生交通事故后，交警應對事故現場勘驗、檢查，因收集證據需要，可以扣留事故車輛，，但未規定扣留的期限。公安部《道路交通事故處理程序規定》（以下簡稱《規定》）中也未明確規定交通事故中交警部門扣車的期限，只在第44條規定，檢驗、鑒定結論確定之......查看全文>>