一、搭乘發生交通事故有數責任人

趙子龍與其他三人乘坐劉備駕駛的寶馬999轎車,追尾碰撞到黃繼光駕駛的裝載機后駛入道路北側,與西施駕駛的奇瑞轎車迎面相撞,造成趙子龍等六人受傷。經交警認定劉備負主要責任,黃繼光負次要責任。事故發生后,趙子龍產生醫療費用24萬余元,現起訴至法院要求劉備、黃繼光賠償醫療費用。

二、數責任人是否應負連帶責任

本文認為，劉備、黃繼光應按責承擔。其理由是:劉備超速駕駛寶馬999轎車與黃繼光駕駛無牌照、無尾燈裝載機上路行駛的行為,系雙方各自分別實施的不同的過失行為,在損害發生前雙方均不存在發生損害后果的意思聯絡,且兩行為單獨亦不能導致損害后果的發生。劉備與黃繼光的兩個過失行為因偶然因素間接結合在一起,共同作用導致了劉趙子龍受傷這一損害后果的發生,即雙方的過失行為都是損害后果發生的一個不可或缺的因素。依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條第二款“二人以上沒有共同故意或者共同過失,但其分別實施的數個行為間接結合發生同一損害后果的,應當根據過失大小或者原因力比例各自承擔相應的賠償責任”的規定,劉備與黃繼光應對各自的過失行為按份承擔損害賠償責任。

雖然連帶責任有利于被侵權人得到充分的救濟,減輕了被侵權人的舉證責任,使被侵權人不必因為部分共同侵權人的賠付能力,而妨礙得到全額的賠償。而且,對于連帶責任人而言,這種責任方式也并非不公平,共同侵權中的每一個行為人應當對于結果的發生具有預見性,因此,有理由讓他們對結果的發生承擔責任。在我國保險制度還不健全的情況下,連帶責任所具有的擔保價值,有利于充分保護被侵權人的合法權益。但是,承擔連帶責任與為自己行為負責之間存在矛盾,會造成連帶責任中有經濟賠償能力但過錯程度不重的人承擔較重的責任,破壞了侵權人之間的利益平衡。當某一侵權人沒有償還能力時,已經承擔了賠償責任的侵權人就無法行使追償權,承擔了超出其過錯程度的責任。而且,連帶責任制度會鼓勵原告在訴訟中起訴“深口袋”,即以有償付能力的侵權人作為被告,即使這些人只有微小過錯,僅僅因為他們比其他侵權人有償付能力,就需要對全部損失承擔責任。這樣的賠償制度勢必會造成不公,甚至可能因此導致因禍致貧,引發新的社會矛盾。

本案中,劉備、黃繼光屬于第三種情況,對于事故的發生沒有共同故意或共同過失,但劉備、黃繼光各自的過失行為間接結合在一起而引發了此次交通事故,導致趙子龍重傷的后果,應當根據過失大小或者原因力比例各自承擔相應的賠償責任,所以應當按責承擔賠償責任。

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