一、怎么認(rèn)定道路交通事故范圍

生活中多數(shù)較典型和常見的交通事故其顯著特征有二：一是，車輛在行駛當(dāng)中發(fā)的事故；二是，車輛與另一方發(fā)生了擦撞。對(duì)于交通事故的界定，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條明確規(guī)定：“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件，并且該規(guī)定對(duì)“道路”、“車輛”給了明確的定義。根據(jù)該法律規(guī)定進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，構(gòu)成交通事故的事件應(yīng)當(dāng)包含以下幾個(gè)條件，符合下列條件的事故可歸屬于交通事故的范疇，否則，不屬于交通事故：

第一，事故的發(fā)生必須與“運(yùn)行中”的“車輛”存在某種關(guān)聯(lián)，車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。對(duì)于“機(jī)動(dòng)車”，是指靠動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)用于在道路上行駛的輪式車，對(duì)于非輪式車，如挖掘機(jī)（屬履帶式車輛）不屬于道路交通安全法所規(guī)定的機(jī)動(dòng)車；對(duì)于設(shè)計(jì)的非用于道路上行駛的車輛也不屬于該法規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，如火車，由于其不在道路交通安全法所規(guī)定的道路上行駛，因此，不屬于該法規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，其發(fā)生的事故由鐵路管理機(jī)構(gòu)調(diào)查組進(jìn)行處理。對(duì)于“非機(jī)動(dòng)車”，是指上路行駛的人力或畜力車，以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量符合國(guó)家限定范圍的靠動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的車輛，如最高時(shí)速不超過20km每小時(shí)，空車質(zhì)量不超過40kg的機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)車。

第二，事故必須發(fā)生在道路上，“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。對(duì)于非公共通行場(chǎng)所中的道路，如，工廠內(nèi)專門用于廠區(qū)內(nèi)部車輛、行人通行的道路，不屬于本法所規(guī)定的道路。另外，車輛在道路以外通行發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通部門接到報(bào)案的，可按交通事故處理，比如，農(nóng)村田間小路上發(fā)生的事故，但此時(shí)，事故中的車輛則僅限定為機(jī)動(dòng)車，不包括非機(jī)動(dòng)車。

第三，事故是由于車方主觀上有過錯(cuò)或者由于意外引起。車方主觀上的過錯(cuò)，一般僅限于過失，若為車方故意而導(dǎo)致的事故，則不屬于交通事故，應(yīng)視損害后果定性為故意傷害、故意殺人或故意毀壞財(cái)物等。在車方主觀上雖無過錯(cuò)，但由于某種意外而產(chǎn)生損害后果的情況，除自然災(zāi)害外，一般也可定性為交通事故，如，山路上行駛的車輛，由于道路塌方而引起車輛墜毀的情況。

第四，事故必須造成了一定損害后果，包括人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。如果沒有造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，即使違反了道路交通安全法，也不構(gòu)成交通事故，而屬于交通違章。

二、哪些是非道路交通事故

交通事故律師對(duì)于非道路的區(qū)域進(jìn)行以下歸納和整理，供大家參考。

非道路范圍：

（1）自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面；

（2）用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路

（3）村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；

（4）封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面；

（5）機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)單位，火車站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)內(nèi)的專用路面；

（6）撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段；

（7）涼曬作物的場(chǎng)院內(nèi)；

（8）斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段；

（9）其他未列入公共交通管理范圍的路段。

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