一、什么是交通事故車輛減值損失

車輛減值費指一輛汽車經碰撞或修理后，汽車的使用性能雖已恢復，但其本身經濟價值卻會因事故而降低，因事故導致汽車經濟價值降低則為車輛的減值。當車輛發生事故后，雖然經過維修，一般很難恢復到原有水平，車輛的性能、操控性、安全系數通常會受到影響，車輛的使用價值會有所下降。

法律規定的恢復原狀僅僅是一種理想狀態，現實很難做到。事故車輛經過修復后，即使沒有外觀和功能上的瑕疵，若作為融資擔保工具被評估，估值偏低是不肯定的；若作為二手車交易，價格肯定遠低于同類同期車輛，人們的消費心理一般不接受和認同這種類事故車。現實中，有汽車因為發生交通事故將不能繼續享受廠家質量承保范圍，同時喪失了保修期內部分維修項目的免費維修。因此，事故車輛的價值降低是現實產生的。

二、交通事故車輛減值損失是否應得到賠償

把各位法官的討論意見綜合起來，實際上可以分為三種不同的意見。

（一）贊成對車輛減值損失予以賠償。這種意見認為，車輛減值損失屬于民法的損失范疇，并且是直接損失，由于這種損害事實與侵害行為之間存在因果關系，因此理應得到賠償。減值損失之所以是直接損失，是因為財產損害是既得利益的損失，而不是可得利益損失。有的法官甚至打比方說，車輛減值損失是由汽車作為一種機械構造物本身的物理屬性所決定的，如同人之肌體器官在受到傷害后，雖經醫治康復，但終究不能完好如初一樣，應當獲得合理的賠償。這個說法很有道理，也很生動，一語道明問題的根本所在。

（二）對車輛減值損失應當適當賠償而不是全部賠償。這種意見認為，對于車輛減值損失的賠償應當適當，可以掌握的規則是：車輛受損情況未達到影響車輛安全駕駛程度的，一般僅支持修車費的賠償要求，不支持車輛減值損失的賠償要求；車輛受損情況已達到影響車輛駕駛性能或安全性能，且不能完全恢復原狀的，可支持車輛減值損失賠償要求，但應盡量控制賠償數額。理由是：賠償應當是“填坑式”的“只賠償實際損失，不賠償無形損失”，經過賠償后，受損財產只是恢復到“盡量接近原狀”，不可能是百分之百地同于原狀。只有在車輛受損情況已達到影響車輛安全駕駛程度，車輛的實際損失在賠償修理費后明顯不能填平，實際損失與修理費之間的差距可以明顯區分車輛因事故所致的減值與車輛正常狀態下的貶值，方可考慮支持車輛減值賠償要求。

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