一、 連環肇事責任認定

交通事故連環肇事案中，各肇事方的侵權行為應認定為無意思聯絡侵權行為，對受害人造成的損失，應根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條第2款規定，由肇事方根據過失大小或原因力比例各自承擔相應的賠償責任。理由是：

（一）對連環肇事侵權行為的認定，關鍵在于如何判斷數侵權行為的直接結合與間接結合。直接結合的判斷標準是：

1、數侵權行為時間上的同一性；

2、侵權行為相互結合而為損害結果發生的惟一原因；

3、損害結果不可分割且為同一損害結果。

間接結合的判斷標準是：

1、數侵權行為作為損害結果發生的原因不具有同時性，一般是相繼連續、各自獨立，但又互有關聯；

2、數侵權行為分別構成損害結果的直接原因和間接原因；

3、各行為人沒有共同的意思聯絡，且行為人主觀上非屬故意侵權或故意犯罪；

4、損害結果同一。

（二）在連環肇事案中，數機動車肇事行為分別實施、相繼而起，但又各自獨立、互為關聯，不具有同時性，且各行為人沒有致受害人損害的共同意思聯絡，僅在結果上致同一損害。故損害結果系數機動車肇事行為的偶然結合，而非各侵權行為直接或必然所致，應定性為數車肇事行為間接結合致損害后果，屬無意思聯絡數人侵權行為，各侵權人應根據過失大小或原因力比例各自承擔相應的賠償責任。

二、交通事故肇事人何種情形負全責

有下列情形之一的，肇事人一般應負事故全部責任。

（一）追尾前車的；

（二）倒車尾撞后車的；

（三）溜車的；

（四）不按規定開關車門的；

（五）逆向行駛的；

（六）闖單行道或禁行道路行駛的；

（七）變更車道未讓本車道車的；

（八）支路車未讓干路車的；

（九）轉彎車未讓直行車的；

（十）不按規定超車的；

（十一）不按規定掉頭的；

（十二）不按規定會車的；

（十三）違反交通信號指示的；

（十四）遇放行信號未讓先被放行車的；

（十五）遇停止信號右轉彎車未讓被放行車的；

（十六）遇停止信號T型路口直行車未讓被放行車的；

（十七）支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的；

（十八）支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛；

（十九）相對方向同類車相遇，左轉彎車未讓右轉彎車的；

（二十）進入環形路口車未讓環形路口內車的；

推薦閱讀：被車撞了怎么辦，提起交通訴訟的應該告誰

一、被車撞了怎么辦（一）需要先對作傷殘鑒定的。（二）鑒定等級下來之后，各項賠償費用就能算清楚了。（三）辦理傷殘鑒定事宜。（四）基本賠償項目：醫療費、住院伙食補助費、交通費、誤工費、營養費、護理費、后繼治療費、傷殘賠償金、精神損害賠償、鑒定費、整容費等。五、此案的關鍵在于證據的獲取上。病歷只能證據受傷的事實，不能證明是為什么受的傷。（六）本案的訴訟時效為1年，超期將喪失勝訴權。（七）傷殘等級下來之后，是根據農村或城市戶口來計算傷殘賠償金的......查看全文>>

推薦閱讀：怎么協商處理道路交通事故，處理的簡易程序是怎樣的

一、怎么協商處理道路交通事故隨著交通事故的頻發，越來越多的交通事故當事人選擇自行協商的方式來解決該問題，關于交通事故自行協商，我國法律有如下的規定：（1）動車與機動車、機動車與非機動車發生財產損失事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當事人應當在確保安全的原則下對現場拍照或者標劃事故車輛現場位置后，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進行協商。非機動車與非機動車或者行人發生財產損失事故，......查看全文>>

推薦閱讀：車禍中什么時候負主要責任，負主要責任的應如何賠償

一、車禍中什么時候負主要責任（一）主次要責任劃分的原則當事人一方具有以下行為的負主要責任，另一方負次要責任：（1）機動車、非機動車、行人發生交通事故，交通事故各方當事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。（2）機動車與非機動車、行人發生交通事故，當事人各方有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。（3）機動車與非機動車、行人發生交通事......查看全文>>