一、交通肇事案件如何處理

從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，造成嚴重后果的構成交通肇事罪。

1、處三年以下有期徒刑或者拘役：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（2）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（5）嚴重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。

2、處三年以上七年以下有期徒刑：

（1）發生交通事故后如果具有上述1-3項及1-5項情況，為逃避法律追究而逃跑即交通運輸肇事后逃逸；

（2）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；

（3）死亡六人以上，負事故同等責任的；

3、處七年以上有期徒刑：

行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的。

交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

4、以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的。

二、交通肇事中自首的認定

法律效力低的不能排斥適用法律效力高的，這也是法律適用的一項原則。因此，不能用交通管理法規的某些規定最高人民法院、最高人民檢察院在《關于嚴格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規定：“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰”。這是完全正確的。

關于交通肇事自首的認定，交通肇事案件有其特殊性。司法機關在處理時，應當根據這類案件的特點和具體情況，正確適用刑法第六十七條的規定，做到區別對待，這也是嚴肅執法的體現。對于交通肇事后潛逃，后又自動投案的，仍應認定為自首，但處罰上應和其他自首的有所區別；對極少數后果特別嚴重、情節特別惡劣的，也可以不從輕處罰。因為刑法第六十七條規定的是“可以”從輕或者減輕處罰，而不是“應當”從輕或者減輕處罰。

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