一、現(xiàn)場勘查結(jié)束后棄車逃逸

張某由于疲勞駕駛，撞到同方向正常行使的魏某、付某所騎的人力三輪車尾部，致魏某死亡，付某及乘車人肖某、王某受傷，貨車及所載貨物均有不同程度的損壞，構(gòu)成重大交通事故。肇事后，張某攔住過往車輛將魏某送往醫(yī)院，在肇事現(xiàn)場等待交警勘察現(xiàn)場。交警到達(dá)肇事現(xiàn)場后，張某將自己的駕駛證、身份證交給了交警。現(xiàn)場勘查結(jié)束后，張某棄車逃逸。交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定，張某負(fù)責(zé)事故的全部責(zé)任，魏某、付某、肖某、王某無事故責(zé)任。

二、司機(jī)是否構(gòu)成肇事逃逸

針對本案事實(shí)，被告人的行為是否構(gòu)成交通肇事后逃逸，有意見認(rèn)為：被告人張某的行為不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸，應(yīng)為一般的交通肇事罪。主要理由是：張某交通肇事后，沒有逃離現(xiàn)場，而是保護(hù)現(xiàn)場，等待交警處理，并將受害人送往醫(yī)院搶救。這說明張某沒有逃逸的故意，從主客觀相一致的原則出發(fā)，不宜認(rèn)定為逃逸。

本文認(rèn)為，張某的行為應(yīng)該定為交通肇事后逃逸。

（一）從交通肇事后逃逸的構(gòu)成來看。最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第三條規(guī)定，“交通肇事后逃逸，是指……在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為”。可見，交通肇事后逃逸是指構(gòu)成交通肇事罪后，行為人為逃避法律追究而逃跑的行為。第一，該行為必須構(gòu)成基本罪即交通肇事罪，符合《解釋》第二條第一款和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，具備交通肇事罪四個(gè)方面的構(gòu)成要件，這是構(gòu)成“交通肇事后逃逸”的前提和基礎(chǔ)。如僅僅是一般的交通事故，達(dá)不到犯罪的程度，不符合犯罪的構(gòu)成特征，也就構(gòu)不成交通肇事后逃逸。本案中，張某交通肇事造成一人死亡、三人受傷的后果，顯然已構(gòu)成了交通肇事罪。第二，“逃逸”的主觀目的是為了“逃避法律追究”，是一種明知要被追究責(zé)任而逃跑的故意的心態(tài)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但在“逃逸”時(shí)，其罪過形態(tài)則只能是故意，明知要被追究責(zé)任而逃跑。第三，行為人具體實(shí)施了為逃避法律追究而逃跑的行為。只要行為人逃離事故現(xiàn)場，至于具體是回家或逃往外地，均不影響其行為構(gòu)成交通肇事后逃逸。只要行為人明知要被追究責(zé)任而逃避追究離開了事故現(xiàn)場的行為均為“逃逸”。結(jié)合本案，被告人張某的行為構(gòu)成交通肇事罪，他雖然履行了個(gè)別救助義務(wù)，保護(hù)了現(xiàn)場，似乎與一般的交通肇事后立即逃逸不同，但從整個(gè)案情和張某的主觀目的來看，其離開現(xiàn)場，長時(shí)間杳無音訊，其主觀上仍有逃避法律追究的目的，客觀上也實(shí)施了交通肇事后逃逸，應(yīng)當(dāng)適用《刑法》第一百三十三條中段“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”的量刑情節(jié)，應(yīng)處三年以上七年以下的有期徒刑。

（二）從法律效果與社會(huì)效果相統(tǒng)一的角度來看。“逃逸”不能傳統(tǒng)地理解為離開事故現(xiàn)場，逃避法律追究，應(yīng)作深入理解。本案被告人交通肇事后雖未離開現(xiàn)場，但被告人明知自己的行為給被害人的造成傷害應(yīng)負(fù)法律責(zé)任，為逃避法律追究在協(xié)助交警勘察事故現(xiàn)場后棄車逃離現(xiàn)場，且外逃多年，無視受害人的損失，這顯然是“為逃避法律追究而逃離現(xiàn)場”，應(yīng)視為交通肇事后逃逸。第一，從刑事立法的本意和目的來說，刑法的任務(wù)是同一切犯罪行為作斗爭，而刑法的目的是預(yù)防犯罪。對犯罪性質(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重、危害極大的犯罪分子，就應(yīng)該嚴(yán)懲。本案被告人張某交通肇事后，無視被害人的損失和法律的存在，在公安機(jī)關(guān)下達(dá)拘留手續(xù)仍外逃多年，給受害人的家庭造成不可彌補(bǔ)的損失，理應(yīng)受到懲罰。 第二，綜合整個(gè)案情，張某明知自己造成“一人死亡、三人受傷的重大交通事故”而長期在外，逃避法律追究，企圖逃脫法律的制裁。可見，張某完全是為了“逃避法律的追究”而離開，確實(shí)是故意逃逸。第三，認(rèn)定張某的行為構(gòu)成“逃逸”，更能有效地遏制交通肇事后逃逸的現(xiàn)象發(fā)生，對交通肇事后逃逸的行為是一種警示。同時(shí)，也能喚起交通事故行為人的良知，維護(hù)社會(huì)的和諧問題，真正達(dá)到法律效果和社會(huì)效果的統(tǒng)一。

推薦閱讀：交通事故賠償包括什么，未造成傷亡的交通事故怎么辦

一、交通事故賠償包括什么損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算：（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。（二）誤工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)3倍以上的，按照3倍計(jì)算；無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)......查看全文>>

推薦閱讀：死亡賠償金性質(zhì)是什么，交通事故死亡賠償金怎么賠償

一、死亡賠償金性質(zhì)是什么？《人身損害賠償解釋》放棄了法釋[2001]7號《精神損害賠償解釋》對死亡賠償采取“撫養(yǎng)喪失說”進(jìn)行解釋的立場，而是以“繼承喪失說”解釋我國有關(guān)法律規(guī)定中的死亡賠償制度。按照這一新的立場，死亡賠償金的內(nèi)容是對收人損失的賠償，其性質(zhì)是財(cái)產(chǎn)損害賠償，而不是精神損害賠償。二、交通事故死亡賠償金怎么賠償？死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。但60周歲以上的，年齡......查看全文>>

推薦閱讀：疲勞駕駛的危害_疲勞駕駛的后果_疲勞駕駛有什么危害

疲勞駕駛的危害有： 駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加； 駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確； 駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎? 駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力； 駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象......查看全文>>