一、交通肇事逃逸致人死亡的界定

首先，行為人原來的肇事行為已經符合交通肇事罪基本罪的構成要件；

其次，因交通肇事逃逸致人死亡的對象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理？我們認為除上述解釋的情形外，后者情形也應當按照交通肇事逃逸致人死亡論處，而不應簡單地作為交通肇事罪的同種數罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。

再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關系，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發生，如果救助行為并不能阻止死亡結果的發生，或者死亡結果的發生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸致人死亡。

最后，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結果的主觀方面應當是過失。

需要注意的是，按照有關解釋規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

另外，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動機，而放任了其他人的安全，進而將他人又撞死撞傷的，還又可能構成以危險方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數罪并罰。

此外，交通肇事罪“因逃逸致人死亡”可能成立故意殺人罪：

1、從主觀上看，行為人對危害結果有心理態度已從過失轉化為故意，行為人最初因交通肇事而致受害人受重傷，這一危害結果的發生行為人是持一種過失的心理態度。但其后在明知受害人重傷須及時報告，否則可能會有生命危險的情況下，行為人出于逃避罪責的目的棄傷者不顧而逃逸，對受害人可能死亡這一危害結果的發生行為人在主觀上不僅有認識而且已轉化為放任甚至是希望的故意。

2、有追究受害人死亡的可能，一方面，受害人在交通肇事中遭受撞擊而受重傷，但是沒有嚴重到死亡不可逆轉的程度，如果及時救助，則有生還的可能，如果在交通肇事中受害人當場死亡，或者僅有一息尚存，即使毫無延遲地將之送到醫院救治及避免不了死亡的，不能構成故意殺人罪。另一方面要求行為人有救助受害人的可能，如果行為人在交通肇事中亦受重傷等其他客觀原因沒有救助受害人的能力的，也不構成故意殺人罪。

3、要求出現了受害人死亡的危害后果。這里認定或者故意殺人罪的基礎。如果在交通肇事者逃逸之后，受害人被其他人救助而生還的不構成故意殺人罪。

4、受害人的死亡與行為人的逃逸行為有因果關系。也就是受害人的死亡是在行為人的消極的不作為的影響下造成的，這種不作為具有和以作為形式殺人的控制作用同樣的效果，即逃逸行為合乎規律地導致了受害人死亡結果的發生。如果逃逸行為本來不會導致受害人死亡結果的發生，但由于其他因素的介入而導致了受害人死亡結果的發生。這種情況下，交通肇事逃逸行為與被害人死亡的因果進程因其他因素的介入而中斷，不能讓行為人對該死亡結果負刑事責任，故不能認定為故意殺人罪。

二、逃逸致人死亡的如何處罰

因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。 “因交通肇事逃逸致人死亡”的心理態度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理態度也應是過失。故《解釋》規定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

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