法律如何界定交通肇事逃逸,交通肇事逃逸行為的性質
一、法律如何界定交通肇事逃逸
界定交通肇事逃逸行為大致有8條標準:1.明知發(fā)生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任,駕車駛離事故現(xiàn)場的;3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑,報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務,棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報案且無故離開醫(yī)院的;5.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;6.交通事故當事人接受調查期間逃匿的;7.交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故,但有證據(jù)證明其應知道發(fā)生交通事故的;8.經協(xié)商未能達成一致或未經協(xié)商給付賠償費用明顯不足,交通事故當事人未留下本人真實信息,有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。
另外刑法特別規(guī)定,“積極逃逸”的可構成故意殺人罪。即如果肇事者在肇事后逃逸之際又采取了積極的手段或措施,正是由于這些積極的手段、措施而直接導致被害人死亡的,則該“積極的逃逸”行為本身又可能構成故意殺人罪等新的罪名。如:1、將被害人帶至荒郊野外、人跡罕見處拋棄。2、將被害人推到路坑里或者是排水渠道里。3、發(fā)現(xiàn)事故后,再倒車軋一下,導致被害人死亡后逃逸的。4、為了逃跑而不顧周圍群眾的攔截,又造成撞死撞傷的。前三種“積極逃逸”情形本身可能構成故意殺人罪(不僅不積極救助處于危險狀態(tài)的被害人,而且采取的措施排除、阻礙了其他人的發(fā)現(xiàn)與救助,直接導致被害人死亡,屬于“作為”的行為方式);第四種“積極逃逸”本身有對公共安全造成危害,構成以危險方法危害公共安全罪。
二、交通肇事逃逸行為的性質
對交通肇事后逃逸行為性質的認定是把握該行為的關鍵所在,對交通肇事后逃逸的行為人主觀惡意分析及責任認定有積極意義。通常交通肇事后逃逸行為的性質被認為是不作為。認為行為人具有保護現(xiàn)場、救助傷員的義務,卻不履行義務,選擇逃逸,以致造成嚴重后果。筆者認為,從對交通肇事后逃逸行為的責任追究和對被害人人身、財產保護的角度來看,交通肇事后逃逸者的行為實際是積極的,具有主觀的惡意,應屬于作為而非不作為。這是筆者對交通肇事后逃逸行為性質的根本傾向。
《中華人民共和國道路交通安全法》第70條規(guī)定:“在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的車輛駕駛員應當立即搶救受傷人員,并迅速報告值勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。”把交通肇事后逃逸行為理解為不作為,實際上是把逃逸行為與不履行本條規(guī)定的作為義務特別是救助義務等同起來。但在實踐中,行為人不僅僅違反了上述的種種義務,更關鍵地是對行為有主觀惡意,是積極而為之。實質上是行為人采取了作為的手段,同時違反了一定的義務。所以盡管 “逃逸”行為在很多情況下與不救助行為相重合,但實際上即使履行了救助義務仍然可能構成逃逸,比如在將傷員送往醫(yī)院后的逃逸等。
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