一、交通肇事后報警算不算自首

交通肇事后報警是自首。有犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的是自首的規定，但道路交通安全法將交通肇事后報警等作為車輛駕駛員必須履行的法定義務。就報警行為的定性而言，刑法屬于普通法，而道路交通安全法則屬于特別法，特別法優于普通法是我國的法律適用原則，所以，應當優先適用道路交通安全法，而不能適用刑法。

在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。在這里，車輛駕駛員在履行法律規定的義務時，與犯罪以后自動投案，如實供述自己罪行的自首表現在外形上相一致。

所以，交通肇事后報警可以認定為自首。

二、交通肇事中的自首怎么認定

《道路交通事故處理辦法》規定的肇事者的告知義務，是一種原則性的規定，在未構成犯罪時，視為法定的一種告知義務，當被追究刑事責任，構成犯罪時，肇事者的法定告知義務即轉化為自首情節，不能以構成犯罪與未構成犯罪肇事者的告知義務一同并論。也就是說，未構成犯罪的，肇事者的告知義務是一種道路事故的原則性規定，一旦構成犯罪，肇事者的告知義務實際就是一個自首情節。

自首，則是針對犯罪而言，只有構成犯罪，被告人主動向公安機關投案，如實供述自己的罪行，就是一種自首行為。交通肇事罪，本身是一種罪名，所以在刑法理論上就不存在告知義務，只存在自首情節，也只有自首情節，才是法定的從輕情節。定的告知義務不能替代刑法上的自首，兩者性質不同。法定的告知義務只能適用于未構成犯罪的一般的交通事故。當交通事故一旦成為犯罪時，告知義務就自然轉化為自首。在交通肇事罪的量刑上，只有自首情節才是法定的從輕情節，而《交通事故處理辦法》規定的告知義務是不能替代自首情節而予以從輕量刑的，由于兩者性質不同，所以量刑的結果也不相同。

在交通肇事中不一定全部都可以構成犯罪，有些后果不嚴重的，可以按一般的交通事故處理，不追究刑事責任，而不追究刑事責任的交通事故的肇事者，應受《道路交通事故處理辦法》規定應盡法定的告知義務，這種義務并非刑法上規定的自首情節。原因是它并沒有構成犯罪，不受刑法規定的自首情節的約束，只有構成犯罪，肇事者的法定告知義務才可轉化為自首情節。交通肇事罪中的自首情節具有條件性。所謂條件性是指交通肇事罪中的自首情節，必須具備一定的法定條件方可成就，也就是只有交通肇事被追究刑事責任后，方可具備自首的條件，否則，自首不成立。

以上是關于“交通肇事后報警算不算自首”以及“交通肇事中的自首怎么認定”等問題的回答，如果您還不清楚的話，不妨問問專業的律所，也可請律師幫您代理。

推薦閱讀：交通肇事逃逸致致人死亡如何認定，法律是如何規定的

交通肇事逃逸致致人死亡如何認定？法律做了如下規定：1、必須滿足交通肇事后逃逸的構成要件。因逃逸致人死亡”是交通行為在情節上的加重。因此，認定“因逃逸致人死亡”首先得滿足交通肇事后逃逸的成立，而這包括三方面(1)必須以交通肇事行為的發生為前提。(2)行為人必須在行為發生后積極實施逃逸。(3)行為人逃逸有一定的主觀動機。2、必須符合《解釋》第5條第1款對“因逃逸致人死亡”做出的明確解釋。即指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人......查看全文>>

推薦閱讀：道路交通事故處理程序，交警處理交通事故應公開的內容

一、道路交通事故處理程序一、發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場、搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置）并立即打“122”電話報警，聽候處理。二、公安交警部門接報后派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查取證，恢復交通。三、經現場勘查，不屬道路交通事故的，公安交通管理部門制作非道路交通事故的結論書送達當事人，當事人向人民法院提起民事訴訟；屬道路交通事故的，公安交通管理部門立案調查。四、公安交通管理部門根據需要，對交通事故車輛、......查看全文>>

推薦閱讀：事后能要求交警處理交通事故嗎，處理交通事故收費嗎

一、事后能要求交警處理交通事故嗎當事人未在交通事故現場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，當事人應當在提出請求后十日內向公安機關交通管理部門提供交通事故證據。公安機關交通管理部門自接到當事人提供的交通事故證據材料之日起對交通事故進行調查。當事人未提供交通事故證據，公安機關交通管理部門因現場變動、證據滅失，無法查證交通事故事實的，應當書面通知當事人向人民法院提起民事訴訟。二、處理交通事故收費嗎 交警處理交通事故目前不能收取事故處理費......查看全文>>