一、肇事后逃逸能適用緩刑嗎

交通肇事后逃逸的不宜適用緩刑。

交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理。

客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。

因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實施了悔罪行為，但他們的“罪過”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

二、交通肇事罪如何適用緩刑

緩刑是對判處三年以下、拘役的犯罪分子，犯罪后具有悔改表現(xiàn)，適用緩刑不致再危害社會，而不予以關(guān)押的刑罰適用方法。交通肇事案件的被告人主觀上出于過失犯罪，一般罪過小，可以考慮盡量多的適用緩刑。

但對交通肇事案件適用緩刑應(yīng)當(dāng)考慮幾個方面。

（一）首先，交通肇事案件的被告人主觀上出于過失，但過失程度不同，罪過輕重有別，應(yīng)對罪過輕、較輕的人適用緩刑，罪過重、較重的不宜適用緩刑。

（二）肇事的被告人除罪過小、罪過較小，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。

結(jié)合交通肇事案件的特征，是否具有悔罪表現(xiàn)應(yīng)考慮以下幾個方面：

1、肇事后是否主動報警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對傷者施救、主動報警、保護(hù)現(xiàn)場、配合有關(guān)機關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學(xué)角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn)；

2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責(zé)任，不違心規(guī)避法律。做到這一點，是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認(rèn)為是悔罪；

3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。

（三）針對交通肇事案件的特殊情況，擬判處緩刑的，如未全部賠償被害人僅是達(dá)成賠償協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)盡量增加緩刑考驗期，使其在考驗期內(nèi)約束其賠償被害人。

對緩刑考驗期內(nèi)，不按協(xié)議賠償被害人又未與被害人達(dá)成延期賠償協(xié)議的，可以考慮對其撤消緩刑。

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