大家知道，汽車能夠正常行駛，很大程度上都是發動機的功勞，而發動機能夠正常工作，也離不開發動機個零部件的協調運作。正時皮帶是發動機配氣系統的一部分，正時皮帶是橡膠材質，在使用一定時間后，會產生一定磨損或者老化，如果沒有及時更換，正時皮帶發生斷裂，就會帶來很嚴重的后果。那么，正時皮帶斷裂后果有哪些?

正時皮帶通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著使用時間的增加，正時皮帶及其附件，就會發生一定磨損或老化。

當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要么就要大修，要么就直接報廢了。

正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。

廠家推薦的更換周期是有一定余量的，皮帶的實際壽命要比廠家推薦的長，但車主也不能心存僥幸。當車輛行駛8萬公里時，就應該考慮更換正時皮帶。

另外，在車輛定期保養中，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、硬度降低、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

正時皮帶是橡膠材質，使用一定時間后，發生老化或者磨損是正常情況，但如果更換不及時，就會對發動機的正常工作帶來很大隱患。正時皮帶斷裂后果就介紹到這里，希望能幫到大家。