228V1在制動防滑方面的表現同樣優秀，將原配輪胎接近44m的制動距離控制在了42.11m這樣一個稱得上靠譜的成績。GitiComfort 228V1的胎壁雖然很柔軟，但是在緊急制動時還是可以提供足夠平衡的支撐力，車輛不會因為缺乏剛性的胎壁而產生意外的滑動，這對于輪胎的制動防滑性能是非常重要的。

228V1輪胎的胎面花紋采用了多節距設計并采用混沌排列，除中央肋條外幾乎所有的花紋都采用了這個設計，這樣可以讓不同大小的花紋塊產生的噪聲不會產生疊加效果，從而降低輪胎的噪聲。這個設計與米其林3ST輪胎的花紋塊設計非常相似，相比單節距花紋的設計噪聲的波峰被磨平了。

228v1這款輪胎胎面的細小溝槽非常多，可以分散花紋塊的剛性，降低輪胎與地面接觸時的沖擊，從而有效降低輪胎的噪聲。主溝槽旁的擾頻花紋塊與胎肩花紋塊體積相差很多，也是為了錯開噪聲波峰的位置。除胎面花紋，高強度冠帶層的使用可以降低車輛在高速行駛時因輪胎帶束層蠕動所產生的噪聲。