一般人開車的時候高速行駛都會遇到這個問題，覺得汽車的聲音太大，然后想給車做個隔音，可是給汽車做隔音真的有用嗎？汽車做隔音有必要嗎？其實有的人說做完隔音之后效果并沒有自己想象的好。還有就是有的人做的是全車隔音有的不是。一般車上的噪音來源于哪你都知道嗎？下面小編來給大家分析一下。

全車隔音的價格是不低的，一個車門板要150，四個車門就要600了。還有其他的，都做完是不是覺得也很心疼呢。

全車隔音：底盤、四門、后備箱、尾箱蓋、引擎蓋、翼子板、車頂、儀表臺、防火墻、u型槽。

有沒有必要做：

對有裝汽車音響的車友來說很重要，特別是那些重聽覺效果的人，做全車汽車隔音非常重要，因為汽車隔音不僅能提高揚聲器的音質，還能起到防胎噪，路噪，風噪，大概可以降低3到5個分貝。有些人對噪音并不敏感，開夏利，旗云這些噪音比較大的車，也沒有不適的感覺。也有人對噪音很敏感，開20萬左右的邁騰，君威也會覺得耳朵難受，這時就需要做隔音處理了。

優點：車速90公里時的噪音程度，相當于現在車速50多公里時的聲音，、提高音響音質、還有保溫效果（在開空調的時候，由于保溫效果好，可以節省耗油）。增強車身鋼板柔韌度，減輕撞擊時對車的傷害。

缺點：做完全車隔音后車身會重量會增加40公斤左右，那油耗一定會增加，可能對動力系統有一點影響。但這點重量的耗油量還遠遠沒有空調節省的油量多。怠速耗油就把油耗提上去了，尤其是在等紅綠燈的時候，增加的較為明顯。花了4千元，使用大能的材料全車隔音（四輪翼子板、四門、底盤和車頂、引擎蓋和防火墻、后備箱全輪廓），都是一層減震膠+一層隔音貼膜；最后的結果只是關車門聲音變厚重了。

噪音源頭：

發動機噪音是隨著發動機轉速的不同而不同，胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，原車地板的缺陷，低頻噪音、發動機噪音、輪胎噪音通過車地板表現出來具有很強穿透性，.震動變形，孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音。

汽車隔音工程有哪些

一般做汽車隔音工程達到舒適滿意的效果，保養工程師會選擇一些特定的幾個部位來達到顧客需求。對翼子板隔音能夠減少低速行駛噪音，對四門隔音能夠減少中高速行駛噪音，對四門、翼子板隔音能夠減少高速行駛噪音。輪胎噪音減少則主要進行翼子板隔音，四門密封條能夠減少風噪，后備箱隔音能夠減少排氣管噪音。發動機噪音比較大，為了隔音應該處理前機蓋、翼子板和防火墻。處理四門及后備箱可以是音響效果更好。

汽車做隔音有必要嗎，有用嗎就給你說完了，你現在覺得你的車應該做個隔音嗎？其實這個還是因人而異，有的人比較在意就需要做，有的人幾乎聽不見那就沒必要。這就要看你自己的情況了。一般的噪音都是來源于車在行駛時輪胎摩擦，可是這得看路況還是什么樣的，你要經常行駛在城市，道路上特別通暢的時候這個就沒必要給車做了，但是你要是生活在鄉下，或是經常跑運輸其實還是做一個比較好，畢竟自己得經常在車上。希望小編的文章對大家有幫助。