凱美瑞百公里加速實測是10.43；167馬力的最大功率對于一臺2.0L發(fā)動機而言相當出色，不過由于排量的限制，扭矩表現(xiàn)不算突出。另外，變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速只有2000rpm，起步初段有點使不上勁，整個1擋加速度則維持在一個穩(wěn)定的平臺上，速度的提升非常線性。發(fā)動機高轉(zhuǎn)之后，167馬力的最大功率得以全數(shù)爆發(fā)，后段動力充沛。

豐田標志性的D-4S雙噴射系統(tǒng)首次出現(xiàn)在凱美瑞車型上，系統(tǒng)提供了兩個噴油嘴，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內(nèi)設(shè)計了一個噴嘴。該系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在缸內(nèi)直噴與歧管噴射之間進行智能切換，綜合缸內(nèi)直噴和歧管噴射二者的優(yōu)點，在提升動力的同時達到更出色的經(jīng)濟性。發(fā)動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射，使油氣混合更均勻并降低氮氧化物排放；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內(nèi)直噴，可有效降低氣缸內(nèi)溫度，提升功率。